Перевозка - молоко
Cтраница 4
Парк изотермических вагонов располагает также специальными вагонами для перевозки молока, вина, живой рыбы и др. Молоко перевозят в цистернах без приборов охлаждения и отопления. Тепловая изоляция котла слоем до 300 мм позволяет сохранять длительное время летом и зимой постоянную температуру перевозимого молока. В качестве изоляции использована мипора, уложенная в пакеты из перфоля. [46]
Грузоотправители ( грузополучатели) обязаны предусматривать в договорах перевозку молока и молочных продуктов круглосуточно, по графикам, согласованным между грузоотправителями, грузополучателями и автотранспортными предприятиями или организациями. [47]
Для увеличения грузоподъемности молочных цистерн ЗИС-150 и МАЗ-200 используют прицепы для перевозки молока. [48]
Если после второго знака 7 номера третьей стоит 1, то цистерна служит для перевозки молока, если 2 или 3, то она, имея паровую рубашку, предназначена для вязких грузов, если 4 или 5, то для битума ( бункерный полувагон), а 6, 7 или 8 - для перевозки остальных грузов. Если третьим знаком после цифры 87 стоит 0, или 1, или 2, то это значит, что вагон изотермический четырехосный соответственного рефрижераторного поезда, двенадцативагонной или пятивагонной секции. Прочие вагоны, у которых номер начинается с цифры 900, являясь двухосными, предназначены для перевозки грузов; 910 - не для перевозки грузов; 960 - являясь четырехосными, служат для перевозки живности; 961 - сборно-раздаточные; 962 - хопперы-дозаторы; 963 - полувагоны ( см. рисунок на стр. [49]
Большой рост заготовок и закупок вызывает необходимость расширения технической базы по приему, хранению, переработке и перевозкам молока, мяса и яиц, значительного повышения технической оснащенности новых и старых заводов, приемных и перерабатывающих пунктов, расширения специализированного парка вагонов и речных судов для перевозки мясных и молочных продуктов, увеличения производства тары. При строительстве новых предприятий необходимо учесть недостатки, имеющиеся в этом деле, и строить мясные комбинаты в районах высокоразвитого животноводства. [50]
Заслуживает внимания опыт перевозки товаров в специализированных контейнерах с Таллинской оптовой торговой базы Эстонского потребсоюза в магазины и перевозки молока в бумажных пакетах в контейнерах в Донецке. [51]
В исключительных случаях в пассажирские, кроме скорых, и почтово-багажные поезда могут быть поставлены четырехосные грузовые вагоны крытые и цистерны для перевозки молока при следовании в пределах Двух и более дорог с разрешения МПС, а в пределах дороги - с разрешения начальника дороги. При этом к пассажирскому поезду дальнего сообщения допускается прицеплять не более одного грузового вагона, к поезду местного или пригородного сообщения - не более трех вагонов, а к почтово-багажному-не более шести вагонов. Допускается на отдельных участках с разрешения МПС прицеплять к электропоездам не более одного пассажирского или крытого грузового вагона. [52]
К специализированным прицепам относятся: прицеп-цистерна ПЦ-42 - 754В ( эксплуатационная емкость 4200 л) для перевозки нефтепродуктов; прицеп-цистерна АЦПТ-09 ( 900 л) для перевозки молока или кваса; прицеп-самосвал 2 - АСП-45 ( 4 5 i) с разгрузкой на стороны, с металлическим прямоугольным кузовом. [53]
В зависимости от назначения вагоны бывают универсальные для перевозки любых грузов, молочные, низкотемпературные для перевозки мороженых грузов, вагоны для перевозки живой рыбы, вагоны-цистерны для перевозки молока. [54]
В зависимости от назначения вагоны разделяются на универсальные Для перевозки любых грузов, молочные, низкотемпературные для перевозки мороженых грузов, вагоны для перевозки живой рыбы, вагоны-цистерны для перевозки молока. [55]
Из сплавов с низким содержанием магния ( или из чистого алюминия) изготовляют испарители для холодильников, баки стиральных машин, радиаторы автомобилей и тракторов, резервуары для хранения жидкого кислорода, цистерны для перевозки молока и других пищевых продуктов. Успешно прошли испытания изготовленные из магналия пассажирские вагоны с креслами самолетного типа и большие товарные вагоны. Эти сплавы хорошо иодируются, им можно придать разные цветовые оттенки. [56]
Наиболее распространенным является автотранспорт. Перевозку молока во флягах производят в грузовых автомашинах. Для предохранения продукта в зимнее время от замораживания, а в летнее от нагревания фляги с молоком необходимо при перевозке в открытых машинах укрывать соломенными матами и брезентом. [58]
Наряду с универсальным изотермическим подвижным составом имеются специализированные вагоны. К ним относятся цистерны-термосы для перевозки молока и вина, вагоны-цистерны для вина. Для перевозки живой рыбы на значительные расстояния применяют специальные изотермические вагоны, имеющие два подвагонных генератора и аккумуляторную батарею, необходимые для питания электроэнергией установленных в вагоне агрегатов освещения. В одном конце вагона находится купе для проводника. Для поддержания в вагоне зимой температуры не ниже 6 С имеется специальная печь с кожухом, по которому теплый воздух поступает к вентилятору и распределяется по всему грузовому помещению. [59]
Число грузовых вагонов, прицепляемых к пассажирскому поезду дальнего сообщения, не должно превышать 4 осей. К пассажирским поездам местного и пригородного сообщения и почтово-багажным разрешается прицеплять грузовые вагоны ( в том числе цистерны для перевозки молока) в количестве не более 12 осей. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5