Механическая перегрузка

Cтраница 2

Условия эксплуатации постоянных металлопленочных резисторов.| Конструкция объемных постоянных резисторов ТВО.| Конструкция композиционных пленочных резисторов. [16]

Поэтому они стойки к большим импульсным и механическим перегрузкам. Кроме того, они характеризуются высокой теплостойкостью и могут работать в интервале температур от - 60 до 155 С. [17]

Тросовый амортизатор.| Рамочный пружинно-поролоновый амортизатор. [18]

Тросовые амортизаторы обеспечивают защиту от механических перегрузок, действующих во всех направлениях. [19]

Какие применяют способы защиты от механических перегрузок. [20]

Для ограничения момента двигателя и механических перегрузок при переходе с одной скорости на другую применяется включение в цепь статора активных и реактивных сопротивлений. Наиболее удачные характеристики дает включение реактивного сопротивления - при включении активного сопротивления даже небольшое снижение максимального момента связано со значительным снижением двигательного момента. Иногда в многоскоростных двигателях вместо включения специальных реактивных сопротивлений последовательно с тихоходной обмоткой включают быстроходную, и она является по отношению к первой переменным сопротивлением. [21]

Асинхронный короткозамкнутый двигатель в результате механической перегрузки остановился, но от сети не отключен. В чем состоит опасность этого режима для самого двигателя и для обслуживающего персонала. [22]

Перегрев электродвигателя может возникнуть от механической перегрузки и от ухудшения условий охлаждения при одновременном отклонении электрического напряжения сети от номинального напряжения. [23]

Для того чтобы не допускать механических перегрузок графопостроителя, необходимо исключить функционирование прибора в точках, лежащих вне его рабочей зоны, предусмотрев это в соответствующей части программы. Сложнее обстоит дело с воспроизведением изображений, которые начинаются внутри чертежного окна, а заканчиваются снаружи. [24]

Оба типа толкателей нечувствительны к механическим перегрузкам, так как, если внешняя нагрузка превышает подъемную силу толкателя, то его шток остается в крайнем нижнем положении, а двигатель продолжает работать, создавая нормальное рабочее усилие на штоке. При этом не образуются ни повышенные токи в двигателе, ни повышенные напряжения в элементах толкателя. Преимущество толкателя заключается еще в том, что ход его может быть ограничен произвольно как в сторону подъема, так и в сторону спуска без изменения величины подъемного усилия. [25]

Способность ламп противостоять различного рода механическим перегрузкам и сохранять при этом электрические параметры в пределах норм, установленных в технических условиях, проверяется серией специальных испытаний. Рассмотрим наиболее важные из них. [26]

Чтобы предохранить аппаратуру от разрушающего действия механических перегрузок, применяют амортизаторы. [27]

У асинхронных и синхронных электродвигателей величина допустимой механической перегрузки обусловлена их опрокидывающим моментом, по достижении которого эти электродвигатели останавливаются. [28]

Для достижения высокой устойчивости переключателей к внешним механическим перегрузкам необходимо, чтобы якорь был уравновешен относительно оси вращения. [29]

Точность регулирования тока и момента при механических перегрузках и резких стопорениях может быть ниже требуемой. [30]

Страницы: 1 2 3 4