Cтраница 3
Для увеличения надежности работы реле при внешних механических перегрузках необходимо учитывать и соблюдать следующее. Но поляризованные реле не удароустойчивы, и при воздействии ударных перегрузок у них происходят разрывы цепей замкнутых и замыкания цепей разомкнутых контактов. Для уменьшения влияния на чувствительность реле ударных перегрузок следует применять амортизацию аппаратуры или ее отдельных узлов. [31]
Допустимые при эксплуатации значения климатических факторов и механических перегрузок. [32]
Допустимые при эксплуатации значения климатических факторов и механических перегрузок. [33]
Какие методы используют для защиты РЭС от механических перегрузок. [34]
Толкатель является устройством, не чувствительным к механическим перегрузкам: если внешняя нагрузка превышает его подъемную силу, то поршень остается на месте, а насос продолжает работать, создавая нормальное рабочее давление жидкости под поршнем. При этом мощность, потребляемая двигателем, а также напряжения в элементах толкателя не повышаются. Ход штока толкателя может быть ограничен произвольно как в сторону подъема, так и в сторону опускания, причем это не приводит к изменению подъемного усилия и дополнительному расходу энергии. При достижении поршнем верхнего положения, когда его движение прекращается, расход мощности сокращается примерно на 50 %, в то время как давление рабочей жидкости достигает максимального значения, которое примерно на 20 - 30 % выше номинального. [35]
Существенное значение имеет также выбор двигателя по механической перегрузке. Двигатели постоянного тока при больших токах работают с неудовлетворительной коммутацией - на коллекторе появляется значительное искрение. [36]
Толкатель является устройством, не чувствительным к механическим перегрузкам; если внешняя нагрузка превышает его подъемную силу, то поршень остается на месте, а насос продолжает работать, создавая нормальное рабочее давление жидкости под поршнем. При этом ток в двигателе, а также напряжения в элементах толкателя не повышаются. Преимущество толкателя заключается также в том, что ход штока может быть ограничен произвольно как в сторону подъема, так и в сторону спуска, причем это не приводит к изменению подъемного усилия и дополнительному расходу энергии. [37]
Какие повреждения могут быть в РЭС под воздействием механических перегрузок. [38]
При использовании в подвижной аппаратуре реле подвергаются воздействию внешних механических перегрузок - постоянных ( линейных) ускорений. Эти ускорения, действуя на подвижную и контактную системы реле, изменяют его механическую характеристику, а следовательно, и токи срабатывания и отпускания. [39]
ЙЗД), подвергающихся при часто повторяющихся пусках электрическим и механическим перегрузкам ( последним подвергаются и насосы); 3) необходимым - подбором частоты наилучшим обраеом согласовывать о неменяющимися во времени эксплуатационными характеристиками скважины рабочие характеристики погружннХ насоса и двигателя, не вынимая их на дневную поверхность, ч позволит окиаиТь удельную себестоимость добываемой нефти еа счет исклечения дорогостоящих работ по смене подвесного Оборудования и исключения свяеанныХ с ними простоев сквахин; 4) в лотввтствуиним повышением частоты установленных в скважинах УЭЦН увеличить добычу нефти из тех, которые пое-воляют повышенный отбор жидкости; ото не требует обычно проводимой в таких случаях при нерегулируемом способе добычи еамены подеемного оборудования на более мощное и высокопроизводительное и исключает необходимые для этого геолого-технические мероприятия; 5) применение специальных УЗЦН повышенной частоты, обладающих повышенным напором, может оказаться незаменимым для добычи нефти ив скважин глубокого бурения порядка 4000 м и более; 6) решить ватруднения, связанные с пуском погружных установок - регулированием частоты можно соедать благоприятные условия для плавного запуска УоЦН при меньших напряжениях и плавном нарастании пусковых токов и моментов; это устранит частые случаи поломок валов и нередкие случаи пробоя иволяции ГЩ при пуске; 7) ускорить процесс освоения нефтяных сквахин, выведших ив бурения или ремонта. [40]
Во всех случаях, когда возникающие по любой причине механические перегрузки превосходят перегрузочную способность привода и допустимую нагрузку механизма, должно обеспечиваться автоматическое ограничение момента, развиваемого двигателем, допустимым значением. Допустимый момент двигателя определяется максимально допустимой нагрузкой механизма по условиям его механической прочности. С другой стороны, его кратность по отношению к номинальному моменту не должна превосходить перегрузочной способности двигателя. Выбранное из этих двух условий значение момента в дальнейшем будем называть допустимым стопорным моментом и обозначать Мстоп. [41]
Во всех случаях, когда возникающие по любой причине механические перегрузки превосходят перегрузочную способность привода и допустимую нагрузку механизма, должно обеспечиваться автоматическое ограничение момента, развиваемого двигателем, допустимым значением. Допустимый момент двигателя определяется максимально допустимой нагрузкой механизма по условиям его механической прочности. Его кратность относительно номинального момента не должна превышать перегрузочной способности двигателя. [42]
Реле нужно располагать так, чтобы на них действовали минимальные механические перегрузки. [43]
Предполагая, что некий фантастический космический корабль может выдержать любые тепловые и механические перегрузки, найдите минимально возможный период обращения такого корабля вокруг Солнца ( и обоснуйте, почему такой период минимален), зная, что видимый с Земли угловой размер Солнца равен а 9 3 10 - 3 рад. [44]
Механические испытания предусматривают проверку устойчивости волноводного устройства к воздействию механических перегрузок. Под их воздействием возможно нарушение механической прочности волноводного устройства в местах пайки, самоотвинчивание гаек крепежных винтов, нарушение электрической и воздушной герметизации, отслаивание и растрескивание лакокрасочных покрытий. [45]