Динамическая перегрузка

Cтраница 2

Переходный процесс пуска конвейера с постоянным моментом двигателя.| Кинематическая схема подвижной части подвесного конвейера. [16]

Колебательный характер процесса пуска обусловливает динамические перегрузки тягового элемента. [17]

Колебательный характер процесса пуска обусловливает динамические перегрузки тягового элемента. Возникшие при пуске колебания демпфируются за счет вязкого трения во всей подвижной части привода и главным образом внутри тягового элемента. [18]

Габаритные размеры некоторых полупроводниковых приборов. [19]

Фотодиоды надежно работают в условиях значительных динамических перегрузок. [20]

В момент соударения контактирующих поверхностей появляются динамические перегрузки, которые могут вызывать снижение сопротивления контакта до величины, меньшей Лк.мин. По этой причине пиковое значение напряжения на контакте при его замыкании или размыкании практически равно приложенному. [21]

Особую опасность для конструкций могут вызывать динамические перегрузки, так как, по мнению многих исследователей, они существенно повышают склонность материалов к охрупчи-ванию. [22]

Многодисковая муфта. [23]

Коэффициент запаса Кзя определяется необходимостью выдерживать динамические перегрузки; муфта не должна расцепляться при их возникновении. [24]

Этап торможения должен проходить плавно без резких динамических перегрузок и кавитационных явлений. [25]

Вследствие вибрации выпрямителя лопасти крестовины подвергаются значительным динамическим перегрузкам, что приводит к необходимости их частой замены. Вибрация также сокращает срок службы подшипников приводного электродвигателя. [26]

При трясках и небрежном транспортировании приборов возникают динамические перегрузки. Поэтому напряжения в кернах могут достигать еще больших величин, что часто приводит к их поломке. Стирание кернов со временем увеличивает момент трения и, следовательно, погрешность от трения. [27]

Конструкции резинометаллических опор ( правильные. Для предупреждения возникновения в резине очагов перенапряжения металлическая арматура на поверхности крепления резины не должна иметь выходов отверстий и канавок, выступов, острых углов. Резина под нагрузкой не должна выходить за пределы кромок опорных пластин.| Примеры неудачно сконструированных резинометаллических деталей, работающих на сжатие. Арматура, соприкасающаяся с резиной, имеет острые углы и выступы, а также прямоугольные отверстия, которые служат источником образования зон концентрации напряжений.| Форма поверхностей сопряжения металлической детали и резины, работающих на растяжение, определяет характер распределения напряжений в резине. а - нерациональная и б - рациональная форма сопряжения поверхностей. [28]

Борьба с шумом, абразивным износом деталей и динамическими перегрузками для металлургических заводов представляют особую проблему и здесь могут принести большую пользу резинометаллические соединения. [29]

Правильные конструкции резинометаллических опор. Для предупреждения возникновения в резине очагов перенапряжения металлическая арматура на поверхности крепления резины не должна иметь выходов отверстий и канавок, выступов, острых углов. Резина под нагрузкой не должна выходить за пределы кромок опорных пластин. [30]

Страницы: 1 2 3 4