Передача - вагон
Cтраница 2
При наличии нескольких районов необходимо обеспечивать передачу вагонов между отдельными наиболее деятельными районами без захода на портовую сортировочную станцию. [16]
 |
Данные для анализа оборота вагона. [17] |
Основными данными для прогноза перемещения парков погрузки, выгрузки и передачи вагонов являются данные пятидневной переписи наличия груженых вагонов по дорогам назначения, а также данные о фактической погрузке по дорогам назначения. [18]
Суточные и пятидневные анализы охватывают в основном вопросы погрузки, выгрузки, передачи вагонов, выполнения регулировочных заданий, изменения наличия и структуры вагонного парка, работы узлов и выполнения графика движения поездов. [19]
Такие памятки и натурные листы подписывают представители сдающей и принимающей сторон при передаче вагонов. Памятки приемосдатчика на специальные вагоны, учитываемые по безномерному способу, составляются отдельно. Оформленные памятки или натурные листы передаются в товарную контору для составления ведомостей подачи и уборки вагонов или безномерного учета простоя вагонов. [20]
Время простоя вагонов в заводском ремонте исчисляется с момента подписания приемо-сдаточной ведомости на передачу вагонов заводу для ремонта. [21]
Сооружение специальных путей или передаточных парков необходимо в тех случаях, когда прием или передача вагонов одной из взаимодействующих сторон связаны с предварительным накоплением вагонов или уборка вагонов связана с ожиданием локомотивов, а также когда использование для приемо-сдаточных операций путей основного назначения на станциях примыкания с большим объемом транзитной работы сопряжено с пересечением основных маршрутов внутри станций или на подходах к ним и вызывает нарушение технологического процесса работы станций. [22]
Натурный лист поезда является, исходным документом для учета наличия вагонов на станциях, учета передачи вагонов между отделениями и дорогами, определения массы и длины поездов. Без натурного листа грузовой поезд не может быть отправлен со станции. [23]
Ведомости подачи и уборки вагонов, где не ведутся памятки приемосдатчика, подписываются представителями станции и предприятия в момент передачи вагонов. При несогласии с данными ведомости представитель предприятия обязан подписать ведомость и сделать в ней свои замечания ( 9, разд. [24]
Путевое развитие узлов должно обеспечивать, кроме операций, обычных для работы станций, входящих в узел, также передачу вагонов между отдельными сходящимися в узел железнодорожными линиями, пропуск транзитных поездов с одной линии на другую и пропуск поездов с переработкой на отдельных станциях узла. [25]
Использование вагонов общесетевого парка на промышленных предприятиях измеряется временем их нахождения на подъездном пути от момента подписания документов на передачу вагонов для выполнения грузовых операций на подъездном пути до момента подписания документов о возврате их на станцию примыкания. [26]
Время простоя вагонов на железнодорожных подъездных путях предприятий, организаций и учреждений, обслуживаемых их локомотивами, исчисляется с момента передачи вагонов на выставочных путях. [27]
При подаче вагонов на подъездной путь с номерным способом учета простоя, обслуживаемый локомотивом ветвевладельца, Памятки подписываются сторонами при передаче вагонов на приемо-сдаточных путях. При приеме уведомлений от предприятия, организации или учреждения приемосдатчик станции указывает в обоих экземплярах дату и время приема, расписывается в них и один экземпляр уведомления возвращает предприятию, организации или учреждению. [28]
Все обменные операции осуществляются по натурному листу или ведомости-памятке, в которых указаны данные о вагонах и грузе, число, месяц и время передачи вагонов. Один экземпляр направляется в ТК станции примыкания, другой - в грузовую службу транспортного цеха. На станциях, где происходит выполнение обменных операций, ведется ведомость приема и сдачи вагонов, по которой определяется время нахождения вагонов МПС на путях промпредприятия. Там, где внедрена АСУ железнодорожным транспортом, контроль и учет проследования вагонов МПС выполняет ЭВМ. [29]
При дальнейшей обработке этих шифровальных листов на фабриках механизированного учета получаются таблицы вагонопотоков но каждому стыковому пункту ( табл. 3), содержащие общую величину передачи вагонов с дороги на дорогу и ее разбивку на корреспонденцию дорог погрузки и выгрузки. [30]
Страницы: 1 2 3 4