Передача - тяговое усилие
Cтраница 2
Стальные канаты служат для передачи тяговых усилий от лебедок к крюковой обойме и приводят ее в движение. [16]
Стальные канаты предназначены для передачи тяговых усилий от барабана к грузозахватному органу или стреле при их подъеме или опускании. Кроме того, канаты используют для запасовки в грейферные полиспасты, а также для изготовления стропов и тары. [17]
Талевая система предназначена для передачи тягового усилия каната, наматываемого на барабан лебедки к подъемному крюку. Она включает в себя кронблок ( рис. IV. [18]
Конструкция электровозного кузова зависит от передачи тягового усилия и от веса и размещения оборудования. [19]
 |
Пластинчатая шарнирная цепь. [20] |
Цепи сварные и пластинчатые предназначены для передачи тяговых усилий и состоят из шарнирносоединенных звеньев. Цепи бывают сварные и пластинчатые. Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах, должны соответствовать ГОСТ 191 - 63 Цепи грузовые пластинчатые. Сварные и штампованные цепи, которые применяются как грузовые и для изготовления стропов, должны соответствовать ГОСТ 2319 - 55 Цепи сварные грузовые и тяговые и ГОСТ 228 - 65 Цепи якорные сварные. [21]
 |
Конструкция межтележечного сочленения электровоза ВЛ22М ( а и детали ( б. [22] |
Сочленение предназначено для соединения тележек и передачи тягового усилия от одной тележки к другой и представляет собой жесткий шарнир, допускающий установку сочлененных тележек под углом в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Электровозы ВЛ8, ВЛ22М и ВЛ23 имеют сочленения аналогичной конструкции. [23]
Конвейерная лента состоит из каркаса, осуществляющего передачу тягового усилия, и наружных обкладик, защищающих каркас от механических и атмосферных воздействий. По видам каркаса ленты подразделяют на рези нотка непые, к которым условно относят и ленты из ноливинилхлиридн ( ПВХ), и резино-тросовые. [24]
Конвейерные ленты должны обладать высокой прочностью для обеспечения передачи тягового усилия, поперечной гибкостью, способствующей образованию желоба, ограниченным удлинением для обеспечения минимального хода натяжных устройств конвейера, износостойкостью обкладки, стойкостью к ударным нагрузкам, порезам и порывам, расслоению, гниению, плесени, воздействию микроорганизмов и насекомых, окружающей среды. Ленты должны иметь минимальную толщину для уменьшения возможности расслоения при огибании приходных барабанов, сохранять прочностные и геометрические характеристики в процессе эксплуатации. Оптимальной считается конвейерная лента, имеющая минимальную стоимость и достаточную долговечность. [25]
Применение внешнего привода для передвижения самоходной системы ( без передачи тягового усилия через колесо или гусеницу) позволило максимально упростить конструкцию движителя, выбрать оптимальное значение его тягово-сцеп-ных характеристик, обеспечивающих системе высокую проходимость в самых сложных природно-климатических условиях. [27]
 |
Гидромеханическая коробка передач. [28] |
Ведущий мост одноосного тягача предназначен для увеличения крутящего момента и передачи тягового усилия от ведущих колес скреперу. [29]
Резинотканевые ленты состоят из каркаса, служащего для поддержания груза и передачи тяговых усилий, и резиновых обкладок, защищающих каркас от механических повреждений и воздействия окружающей среды. Тяговый каркас выполняется из ряда тканевых прокладок, разделенных резиновыми прослойками ( сквиджами) толщиной 0 2 - 0 3 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5