Конечная передача
Cтраница 4
Сверху конечной передачи прикреплена накладка 12, предохраняющая корпус конечной передачи от протирания гусеничной цепью. Снизу к корпусу 10, выполненному открытым для монтажа ведомой шестерни 17 со ступицей, прикреплена стальная крышка 31, которая не только закрывает корпус, но и воспринимает удары камней и ребром отражает камни, увлекаемые гусеницей. [46]
 |
Конечная передача трактора ДТ-75МВ. [47] |
Сверху конечных передач прикреплена стальная накладка 12, предохраняющая корпус конечной передачи от протирания гусеничной цепью. [48]
Конечную передачу следует устанавливать в таком порядке. [49]
Конечной передачей колесного трактора называют агрегат трансмиссии, соединяющий ведущее колесо с дифференциалом. Число конечных передач зависит от количества ведущих колес трактора. Конечные передачи, представляющие собой редуктор с передаточным числом порядка 3 5 - 6 5, служат для получения необходимого крутящего монента на ведущих колесах трактора. В ряде случаев посредством конечных передач увеличивают дорожный просвет ( клиренс) трактора, что имеет большое значение для колесных пропашных тракторов. [50]
 |
Одноступенчатая планетарная конечная передача колесного трактора. [51] |
Рассматриваемая конечная передача передает вращение на неповоротное ведущее колесо. [52]
Каждая конечная передача размещается в отдельном отсеке и состоит из ведущей 4 и ведомой 5 цилиндрических шестерен с прямым зубом. [53]
 |
Число зубьев и модули. [54] |
Каждая конечная передача фланцем корпуса прикреплена к боковым стенкам крайних отсеков заднего моста и бугелем 6 к задней плоскости корпуса. [55]
Детали конечной передачи смазываются разбрызгиванием масла, заливаемого в корпус. [56]
Детали конечной передачи смазываются разбрызгиванием масла, находящегося в корпусе коробки передач и заднего моста. Масло, попадая внутрь рукава конечной передачи, сливается обратно в корпус через канал. Для предотвращения вытекания масла из рукава в крышку 17 установлены два сальника. [57]
Детали конечной передачи смазываются под давлением фильтрованным маслом. Каждая конечная передача имеет индивидуальную систему смазки. [58]
Полости конечной передачи уплотняются двумя резино-метал-лическими сальниками одинакового размера. Сальники установлены между ведущим колесом, кожухом и корпусом концевого подшипника. [59]
Полость конечной передачи уплотнена торцовым гребенчатым сальником. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5