Тормозная рычажная передача

Cтраница 1

Автосцепное устройство вагона.| Шаблон для измерения. [1]

Тормозная рычажная передача, находясь под рамами вагона и тележек, испытывает большие динамические и вибрационные нагрузки, поэтому у предохранительных устройств и ее крепления должны быть повышенные прочность и надежность. [2]

Тормозные рычажные передачи локомотивов отечественного производства регулируют вручную с помощью регулировочных винтов и муфт. Электровозы, поставляемые промышленностью Чехословакии, оборудованы автоматическими регуляторами рычажных передач. [3]

Тормозную рычажную передачу полностью разбирают независимо от состояния; снимают колодки, распорные тяги, рычаги, предохранительные устройства, триангели, подвески, взамен устанавливают новые или отремонтированные. Снятые узлы и детали осматривают и ремонтируют согласно инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования. [4]

Тормозную рычажную передачу ремонтируют слесари комплексной бригады. Проверяют состояние тормозных колодок, рычагов тяг, предохранительных устройств и других деталей, а также их креплений и убеждаются в наличии шайб, шплинтов и чек в валиках в соответствии с требованиями чертежей. [5]

Тормозной рычажной передачей называется система рычагов, тяг, триангелей ( балок), передающая на фрикционные узлы тормозной системы усилие от штока поршня тормозного цилиндра или привода ручного тормоза. [6]

Детали тормозной рычажной передачи подвижного состава - - ковка и сварка. [7]

Детали тормозной рычажной передачи подвижного состава - ковка и сварка. [8]

По назначению тормозные рычажные передачи делятся в соответствии с типами подвижного состава. В настоящее время стремятся к максимальному упрощению рычажных передач и уменьшению их передаточного числа за счет создания многоцилиндровых тормозных систем для локомотивов и моторвагонного подвижного состава, а также использования дисковых тормозов. [9]

Как действуют тормозные рычажные передачи грузовых четырех - и вось-миосных вагонов, четырехосного пассажирского вагона. [10]

Шарнирные соединения тормозной рычажной передачи выполняются с помощью валиков, закрепленных шайбами и шплинтами. В головках тяг, распорок и в серьгах имеются отверстия для регулировки. [11]

После регулировки тормозной рычажной передачи проверяют выход штока тормозных цилиндров и закрепляют все стопорящие устройства на регулировочных деталях. [12]

При регулировке тормозной рычажной передачи необходимо, обеспечивать запас винта авторегулятора при новых тормоз ных колодках 525 - 575 мм. [13]

Все детали тормозной рычажной передачи, которые при своем разъединении вызывают опасность падения на путь, должны обеспечиваться предохранительными устройствами. Предохранительные скобы должны отстоять от предохраняемой детали не ниже чем на 25 мм, но не выходить за габарит подвижного состава. [14]

Проверяют состояние тормозной рычажной передачи и выявляют дефекты, обращают внимание на состояние главных воздушных резервуаров, рукавов. [15]

Страницы: 1 2 3 4