Cтраница 5
Главная передача состоит из ведущей 9 и ведомой 2 конических шестерен. На шлицевой конец ведущей шестерни надет фланец 3, к которому присоединяется вилка кардана. Внутренними шлицами ступица соединяется с полуосью. [61]
Главная передача увеличивает крутящий момент и передает его от карданного вала к полуосям под прямым углом. [62]
Главная передача 9 задних мостов унифицирована. При такой схеме упрощается трансмиссия, улучшается эксплуатационная технологичность автомобиля вследствие меньшего объема работ по ТО трансмиссии ( меньше карданных шарниров) и снижается ее металлоемкость. [63]
Главная передача - это основной элемент не только трансмиссии, но и автомобиля, на основе которого реализуется принцип создания унифицированных семейств автомобилей. Унификация главных передач позволяет унифицировать мосты, колеса, тормоза, подвески, рулевое управление и многие другие системы и детали автомобилей. [64]
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его под прямым углом от карданного вала через дифференциал на полуось. Она может быть одинарной, с одной парой конических шестерен, или двойной - парой конических и парой цилиндрических шестерен. [65]