Большинство - автомобиль
Cтраница 2
В прерывателях-распределителях большинства автомобилей пода-вительным резистором является контактный уголек центрального ввода крышки распределителя. [16]
 |
Задняя подвеска трехосного автомобнл. [17] |
Задние колеса большинства автомобилей устанавливачотся перпендикулярно к плоскости дороги и параллельно друг другу. [18]
Тормозная жидкость для большинства автомобилей; идеально подходит для ABS-систем. [19]
Тормозная жидкость для большинства автомобилей Идеально подходит для ABS-систем. [20]
К 1909 г. большинство автомобилей было оснащено радиатором с фарами по бокам и ветровыми стеклами. [21]
Высота П.ц. у большинства автомобилей почти совпадает с высотой их центра тяжести. [22]
 |
Регулировка свободного хода педали сцепления автомобилей ЗИЛ-130. / - регулировочная гайка, 2 - тяга привода сцепления. [23] |
Эту операцию у большинства автомобилей выполняют без разъединения тяги с рычагом выключения сцепления вращением регулировочной гайки, имеющейся на тяге. У автомобиля ЗИЛ-130 на конце тяги 2 ( рис. 33) установлена сферическая гайка 1, которую следует навертывать на тягу для уменьшения свободного хода педали сцепления и свертывать для его увеличения. При регулировке сцепления автомобилей Минского автозавода необходимо отъединить тягу и произвести отвертывание или завертывание находящейся на ней вилки. [24]
Режимы эксплуатации двигателей большинства автомобилей и тракторов, указанные в таблице, соответствуют часто наблюдаемым. Однако режимы работы некоторых автомобилей, например междугородных автобусов, напоминают режим работы тракторов. [25]
Остовы водяных радиаторов большинства автомобилей состоят из большого числа медных или латунных пластин, через которые проходит несколько рядов вертикальных водяных трубок. Трубки и пластины, образующие ребра радиатора, изготовляются из медной или латунной ленты толщиной 0 12 - 0 18 мм и обладают сравнительно малой жесткостью. [26]
Особое значение при производстве большинства автомобилей придается их привлекательному внешнему виду. Если в качестве основного процесса изготовления деталей кузова автомобиля выбраны ручная выкладка или напыление на формы, то изготовить оснастку для производства сравнительно нетрудно. Формы для упрочненного пластика изготовляют используя полномерную модель той детали, которую необходимо формовать. [27]
 |
Принципиальная схема электрооборудования автомобиля. [28] |
В настоящее время на большинстве автомобилей с корпусом соединены отри -, дательные полюса источников тока. [29]
Эти двигатели устанавливаются на большинстве автомобилей, мотоциклах, самолетах гражданской авиации, комбайнах, катерах и др. Основное отличие карбюраторных двигателей от других поршневых двигателей внутреннего сгорания ( газовых, дизелей, калоризаторных) заключается в способе приготовления горючей смеси. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5