Переключение - двигатель
Cтраница 1
Переключение двигателя на динамическое торможение соответствует переходу из рабочей точки А в точку D. Изменяя сопротивление реостата в цепи якоря, производят торможение при той или иной характеристике ( 5, 6, 7), причем меняется среднее значение тормозного момента и время торможения. [1]
Переключение двигателей на работу при ослабленном поле производится специальным переключателем, имеющим такой же пневматический привод, как групповой переключатель. [2]
Переключение двигателей производится распределительным валиком, периодически поворачивающимся от распределительного диска с кулачками через храповой механизм. [4]
Переключение двигателей производится распределительным валиком, периодически поворачивающимся от распределительного диска с кулачками че рез храповой механизм. [5]
Переключение двигателя производится рукояткой 2 при повороте ее на угол 35 в ту или иную сторону в зависимости от направления движения кабины. Ролик 3 служит для остановки кабины при переходе ее за крайние положения. В этом случае он наезжает на упорную линейку, установленную в шахте, и поворачивает рычаг и связанную с ним рукоятку управления. [6]
Для переключения двигателя на повышенную скорость нажимается вторично кнопка Пуск и не отпускается до тех пор, пока не сработает реле времени РВ. [7]
Схема переключения двигателя о жидкого топлива на газообразное с устройством упругого звена. [8]
Схема переключения двигателя о жидкого топлива на газообразное Оез упругого звена. [9]
При переключении двигателей в процессе пуска с последовательного соединения на параллельное снижение расхода энергии благодаря применению ослабления поля зависит от степени регулирования возбуждения. Тпар с включенными пусковыми сопротивлениями всегда будут меньше времен пуска Тпос и Т пар ПРИ отсутствии ослабления поля. Ослабление поля при пуске обычно дает от 15 до 30 % уменьшения потерь энергии в пусковых реостатах. [10]
При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать некоторое время ( не менее 1 мин. При переключении двигателя с этилированного бензина на пеэтили-рованную смесь эталонных топлив нужно выждать 3 - 4 мин. [11]
При переключении двигателя с треугольника на звезду ввиду уменьшения максимального вращающего момента в 3 раза необходимо производить проверку по определяемому условиями устойчивости предельному коэффициенту загрузки двигателя К3, р Км м / 4 5, где К м - кратность максимального вращающего момента по отношению к номинальному, выбирается из каталога на двигатели. [12]
При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать некоторое время ( не менее 1 мин), чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное положение стрелки указателя детонации. [13]
При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать некоторое время ( не менее 1 мин), чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное положение стрелки указателя детонации. При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную смесь эталонных топлив нужно выждать 3 - 5 мин. То же производится при обратном переключении. [14]
При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное состояние стрелки указателя детонации. При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно, это время увеличивается до 3 - 5 мин. [15]
Страницы: 1 2 3 4