Переключение - двигатель
Cтраница 2
При переключении двигателя с одного топлива на другое необходимо выждать не менее 1 мин, чтобы обеспечить установившийся режим работы двигателя и равновесное состояние стрелки указателя детонации. [16]
При переключении двигателя с этилированного бензина на неэтилированную эталонную смесь и обратно это время увеличивается до 3 - 5 мин. [17]
 |
Рабочие характеристики двигателя. [18] |
При переключении двигателя на звезду его фазное напряжение уменьшается в 3 раз, примерно во столько же раз уменьшаются электродвижущие силы и основной поток двигателя. Следовательно, уменьшается намагничивающий ток и реактивная составляющая общего тока машины. [19]
 |
Электромеханические характеристика на ободе колеса тяговых двигателей трамвайных вагонов.| Характеристика тягового двигателя ДК-256Г. [20] |
Изменение скорости переключением двигателей с последовательного соединения на последовательно-параллельное или параллельное применяется при пуске и при движении поезда. [21]
Момент при переключении двигателя с низшей на высшую скорость остается неизменным, что соответствует способу регулирования при М const. При переключении числа пар полюсов по схеме рис. 9.7, в низшей скорости вращения двигателя соответствует соединение обмотки статора треугольником, а высшей скорости вращения - двойной звездой. [22]
 |
Построение характеристик ослабления поля двигателей последовательного возбуждения.| Построение характеристик.| Значения коэффициента К.| Выбор ступеней пускового реостата. [23] |
Изменение возбуждения и переключение двигателей с одного соединения на другое применяется только для уменьшения пределов регулирования напряжения на вторичной обмотке трансформатора. [24]
 |
Схемы соединения реостатов.| Верньерная схема соединения реостатов. [25] |
В схеме в переключение двигателей производится способом моста. [26]
После этого начинается переключение двигателей. [27]
Мощности статической нагрузки и переключения двигателя МТН711 - 10 в режимах Л и С указаны по предельному току магнитного контроллера и могут быть увеличены соответственно по статической мощности до значений 65 и 78 кВт и по мощности переключения до значений 65 и 75 кВт при применении для коммутации роторных цепей контакторов на 250 А. [28]
При автоматическом регулировании дизель-генератора переключение двигателей не изменяет их режима работы, а изменяет только режим генератора. Переключение двигателей производится в момент, когда напряжение генератора достигает максимального значения. Если число параллельно включенных двигателей до переключения равно zj и после переключения z2, то ток генератора после переключения увеличится в - - раз. [29]
Мощности статической нагрузки и переключения двигателей MTF ( H) 312 - G и MTF ( H) 411 - 8 в режиме работы Т и двига телей MTF ( H) 4126 в режиме Л указаны по предельному току контроллера. [30]
Страницы: 1 2 3 4