Переключение - двигатель
Cтраница 4
 |
Схема устройства АВР на подстан - 11гм ции с Дво ной системой шин на оперативном переменном токе. [46] |
На рис 7 - 25 представлена схема а В-томатического переключения двигателя 380 в с одной секции шин на другую. [47]
Практически режим пропивоиключен ия чаще всего получается при переключении вращающегося двигателя на противоположное направление, когда под действием кинетической анергии электропривода двигатель еще продолжает вращаться в прежнем направлении, а его момент направлен в противоположную сторону. Двигатель затормаживается, достигает нулевой скорости, а затем изменяет направление вращения, переходя в двигательный режим. [48]
 |
Регулирование скорости двигателя последовательного возбуждения шунтированием обмотки возбуждения. [49] |
Регулирование скорости изменением подводимого напряжения применяется на электровозах путем переключения двигателей с последовательного соединения на параллельное. [50]
На переходных позициях XI, Х2, ХЗ происходит переключение двигателей на параллельное соединение. [51]
Диаграммы потерь энергии в пусковых сопротивлениях при пуске с переключением двигателей с последовательного соединения на параллельное ( с учетом внутреннего падения напряжения в двигателях): - схемы переключения; б - диаграмма потерь энергии без ослабления поля; в - диаграмма потерь энергии с применением ослабления поля; 1 п и I - пусковой ток при полном и при ослабленном поле; Т и Т - время пуска на последовательном и на параллельном соединениях; ТпоСщ0п и Т пар. [52]
 |
Схема соединения одной фазы стержневой волновой обмотки ротора асинхронной машины при дробном числе пазов на полюс и фазу, z 30, 2р 4, q 2 / 2. [53] |
Наиболее экономичным ступенчатым способом изменения частоты вращения асинхронных двигателей является переключение двигателя на работу с другим числом полюсов. [54]
Справочнике молодого обмотчика электрических машин в главе XX приведены все возможные переключения двигателей с одного напряжения на другое. Если же ни одно из переключений не подходит, то приходится перематывать статор-двигателя. При перемотке должны быть выдержаны нормали на изоляцию обмотки как в отношении ее электрической прочности, так и на-гревостойкости. [55]
 |
Переходный процесс при динамическом торможении двигателя. [56] |
На рис. 2 - 10 а выполнено построение, соответствующее переключению двигателя на режим динамического торможения; на рис. 2 - 10 6 изображены кривые скорости и тока ( момента) при переходном процессе. [57]
При таком способе регулирования отпадает надобность в пусковых реостатах ив переключениях двигателей. [59]
Страницы: 1 2 3 4