Перекос - рама
Cтраница 3
При компоновке шасси по схеме кабина за двигателем ( ЗИЛ-130) расстояние m от задней стенки кабины автомобиля до наружной стенки платформы определяется конструктивными особенностями с учетом возможных технологических отклонений от номинальных размеров кабины и платформы; прогиба переднего борта платформы под воздействием груза; изменения расстояния между кабиной и платформой в результате перекосов рамы при движении ло неровным дорогам. [31]
Прогибы продольных и поперечных деталей рам бывают как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Прогибы и перекосы рам проверяются при помощи линейки и различных шаблонов, выполняемых в виде угольников соответственно конструкции рамы. [32]
От включения схемы управления в сеть сработают следующие аппараты: реле 11РП, которое включит катушку КУВ роликов укладки вырубок; реле 7РП, которое включит катушки КРП роликов передвижения листа и отходов и реле 1РП, включенное контактами КЩ - Реле 1РП встает на самопитание и включает электромагнит опускания присосок ЭОП, который, толкнув шток золотника вверх, приведет к перемещению механизма 9 вниз. Если имеется перекос рамы подъемного механизма, один из конечных выключателей не сработает и лист не будет поднят вверх. Конечные выключатели 1KB и 2KB приведут к отключению электромагнита ЭОП, а выключатели ЗКВ и 4KB - к включению электромагнита подъема присосок ЭПП. Последний переместит шток золотника вниз, и присоски поднимут лист вверх, где его захватит электромагнитный рольганг 8 для перемещения к прессу. В верхнем положении механизм подъема воздействует на путевой выключатель 1ПВ, который приведет к включению электромагнита ЭВП подачи воздуха в присоски и к отпусканию листа. [33]
В случае затруднения свободного теплового перемещения рамы решетки может происходить коробление ее узлов с изменением зазоров между ними и ходовой частью, перекос полотна из-за нарушения правильного взаимного положения приводного и натяжного валов решетки. В результате перекоса рамы ухудшаются условия работы подшипников и шеек валов. [34]
Момент, возникающий от раскачивания кабины и груза, попеременно нагружает продольные элементы с одной стороны, увеличивая их изгиб и уменьшая изгиб с другой стороны. Нагрузка от перекоса рам на участках между креплениями кабины воспринимается передней и задней стенками, которые обычно выполняют достаточно жесткими. [35]
Если из-за перекоса рамы стареющей машины сокращаются сроки службы подшипников, валов и других деталей, смонтированных на раме, то закономерность сокращения сроков службы подшипников, если она выражена определенной функцией времени работы машины, одновременно выражает и закономерность роста удельных затрат хозяйства на использование этой рамы. [36]
 |
Разметочный чертеж на установку выключателя ВМГ-133 ( а и подвеска его рамы на стене ( б. Размеры по вертикалям даны на 40. [37] |
Затем постепенно затягивают закрепляющие раму гайки и одновременно с этим проворачивают от руки вал 7 выключателя ( см. рис. 38), чтобы проверить отсутствие заедания. Заедание вала свидетельствует о перекосах рамы, которые до окончательной затяжки гаек следует устранить. [38]
Двигатель со всеми механизмами крепится на раме автомобиля. Подвеска двигателя сделана упругой, чтобы перекосы рамы, возникающие при движении, не нарушали крепление двигателя. Поэтому соединения с двигателем различных трубопроводов и тяг выполнены так, чтобы не нарушать работу двигателя при его колебаниях. [39]
Направляющие ножовочной рамы на хоботе выполняются прямоугольными, круглыми или в форме ласточкина хвоста ( фиг. Одностороннее и заднее направления не исключают возможностей перекоса рамы. Наиболее применимы направляющие в форме ласточкина хвоста. [40]
 |
Розеточный контакт. [41] |
Тягу привода отсоединяют от рычага /, установленного на валу 2, после чего проворачивают от руки вал в подшипниках. При заедании необходимо убедиться, что нет перекоса рамы. [42]
 |
Масло-указатель выключателей ВМГ-133-1 и ВМГ-122. [43] |
Тягу привода отсоединяют от рычага 14, установленного на валу 5, после чего поворачивают от руки вал в подшипниках вала. При наличии заедания необходимо убедиться в отсутствии перекоса рамы. [44]
 |
Крепление двигателя на раме. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5