Cтраница 1
![]() |
Схема центровки валов агрегата. [1] |
Перемещение подшипника № 1 электродвигателя и опоры № 4 рабочей машины на 1 мм изменяют торцевую центровку по полумуфтам ( в зависимости от конструктивных размеров) в пределах 0 05 - 0 15 мм, поэтому его повторное перемещение не потребуется. [2]
Перемещение подшипников необходимо для регулирования зазора между валками. [3]
Перемещение подшипников производится транспортирующим механизмом. Вращение колец при контроле подшипника производится шпиндельными головками. Если биения внутреннего кольца окажутся выше допустимых, электромагнит, получивший через датчики импульс, открывает защелку, направляя подшипник в кассету брака. Если же биения находятся в пределах допусков, лоток остается в горизонтальном положении и, при следующем заходе транспортирующего механизма, подшипник переносится на 2 - ю контрольную станцию с одновременной подачей нового подшипника на 1 - ю станцию. [4]
![]() |
Схема устройства рафинировочных вальцев для окончательной обработки материала. [5] |
Перемещение подшипников валика 6 вдоль направляющих стержней 7 производится при помощи двух тросов 8, перекинутых через блоки. Противоположные концы каждого из двух тросов прикреплены к грузу 9, под действием которого фартук поднимается и принимает рабочее положение. [6]
Определение перемещений подшипников можно рассчитать по следующим формулам, вставляя в них вместо букв численные значения и обращая внимание на знаки. [7]
Требуется рассчитать перемещения подшипников для правильной з становки роторов. [8]
Требуется рассчитать перемещения подшипников для правильной установки роторов. [9]
Для определения перемещений подшипников пользуются формулами ( 1) - ( 4), подставляя в них вместо blt Ьг, bs и Ь4 величины результирующих зазоров. [10]
![]() |
Запись результатов измерений при центровке по полу муфтам. [11] |
Для определения перемещений подшипников пользуются формулами ( 1) - ( 4), подставляя в них вместо Ь, Ь2, bs и 64 величины результирующих зазоров. [12]
В результате перемещений подшипников верхний и нижний валки каландра также перемещаются в вертикальной плоскости, приближаясь или удаляясь от среднего валка. [13]
Для определения перемещений подшипников пользуются формулами ( 1) - ( 4), подставляя в них вместо blt Ь2, Ь3 и 64 величины результирующих зазоров. [14]
Центрирование исправляют перемещением подшипников одного из роторов. [15]