Перемещение - вагон
Cтраница 1
Перемещение вагонов над бункерами котельной осуществляется ранжирными устройствами. [1]
Для перемещения вагона при обмыве используется толкатель. [2]
Для перемещения вагонов по горизонтальной части эстакады и по бункерам применяются так называемые ранжирные устройства. [3]
Маневровым передвижением называется всякое перемещение вагонов по станции при обработке их, а также постановке в поезда. К маневровым передвижениям относятся перестановка вагонов с одного пути на другой, подача ( уборка) к грузовым точкам, на пути ремонта и др., а также перемещения по станции одиночных поездных локомотивов. Маневры выполняют на вытяжных путях осаживанием и толчками, а на сортировочных горках - с использованием силы тяжести вагона. Маневры осаживанием заключаются в том, что каждый вагон или их группа переставляется на другой путь вытягиванием состава на вытяжной путь и возвращением его к месту стоянки отцепляемых вагонов. [4]
 |
Маневровый шпиль. [5] |
Маневровые лебедки предназначены для перемещения вагонов на большие расстояния вдоль фронтов погрузки-выгрузки. Маневровые лебедки отличаются малой скоростью движения тягового каната. Это обеспечивает точность установки вагонов и ограничивает динамические нагрузки. Управление лебедками может быть как местным, так и дистанционным. [6]
Применяются автономные передвижные средства для перемещения вагонов у грузовых пунктов, для подачи-уборки вагонов с выставочных путей к грузовым пунктам и иногда для перемещения вагонов по сортировочным путям. При сравнительно малой мощности ( по сравнению с локомотивными средствами) они дороги в эксплуатации, имеют высокий удельный расход топлива, практически невозможно автоматизировать маневровые перемещения. Поэтому маневровые средства этого вида применяются довольно редко. [7]
Одна из приводных станций служит для перемещения вагонов по конвейеру на одну позицию вперед, а другая является станцией обратного хода, с помощью которой тяговый орган возвращается в первоначальное положение. Каждая станция является электрифицированной лебедкой с барабаном для наматывания троса. [8]
Коэффициент Кз, учитывающий затраты времени на перемещение вагонов или крана, в процессе погрузки существенно влияет на производительность автомобильных кранов. [9]
Хотя операции по погрузке вагона прекращаются, но продолжается перемещение вагонов; при этом затемняются реле Ф57, Ф62 и Ф93, а затем ФКЗ, кузовом следующего за груженым порожнего вагона. [10]
Демпфер 7 служит для поглощения энергии колебаний звеньев при перемещении вагона по платформам. [11]
Наиболее простыми из стационарных средств являются маневровые лебедки, используемые для перемещения вагонов с помощью каната, намотанного на барабан и прикрепленного к вагону. Возможны следующие схемы организации маневров: с использованием двух однобарабанных лебедок, с одной двухбарабанной, одна лебедка с бесконечным канатом. Применяются они при малых объемах работы, ибо требуют значительных затрат ручного труда ( для соединения каната с вагонами, торможения вагонов), имеют небольшую перерабатывающую способность. [12]
Эффективность организации работы сборного поезда по опорным станциям определяется сопоставлением экономии расходов на перемещение вагонов в составе сборного поезда при сокращении количества остановок и дополнительных затрат на перемещение вагонов с опорной станции на промежуточные маневровым локомотивом. [13]
Найти силу торможения, действующую на вагон, время движения вагона до остановки и перемещения вагона. [14]
Цикл работы маневрового устройства включает следующие операции: опускание балки - рабочий ход ( перемещение нижнего вагона) - остановка - подъем балки - обратный ход - опускание балки. [15]
Страницы: 1 2 3 4