Переобогащение - смесь
Cтраница 4
При этом горючая смесь значительно обогащается. Как только двигатель начинает работать, автоматически открываются предохранительные клапаны 13, предотвращающие переобогащение смеси. [46]
 |
Кривые изменения давления при сгорании топлива. о-в бомбе. б - в цилиндре. [47] |
Установлено, что скорость распространения пламени и общая продолжительность сгорания зависят от интенсивности вихревых движений горючей смеси, ее состава, загрязнения продуктами сгорания и ряда других причин. При этом необходимо иметь в виду, что увеличение относительного количества отработавших газов, переобеднение или переобогащение смеси увеличивает продолжительность сгорания. Установлено также, что повышающаяся интенсивность вихревого движения смеси вследствие увеличения числа оборотов коленчатого вала способствует ускорению распространения пламени, но общая продолжительность сгорания по углу поворота коленчатого вала может увеличиться как за счет удлинения первого лериода, так и вследствие того, что при увеличении оборотов коленчатый вал за период сгорания успеет повернуться на больший угол и сгорание будет заканчиваться значительно позже. [48]
Признаком экономичности является устойчивая работа карбюратора на постоянных и переменных нагрузочных режимах только при полном прогреве двигателя и карбюратора. Если же устойчивая работа наблюдается уже на холодном или мало-прогретом двигателе, то это свидетельствует о недопустимом переобогащении смеси. К переобогащению смеси приводит также негерметичность игольчатого клапана поплавковой камеры. Признаком последней является, как правило, затрудненный запуск двигателя из-за переполнения поплавковой камеры. При отсутствии смотровых окон или контрольных пробок переполнение можно обнаружить визуально по подтеканию топлива в диффузор после остановки двигателя, для чего необходимо предварительно демонтировать воздушный фильтр. [49]
Много усилий затрачено на увеличение срока службы камер сгорания. Повидимому, считается установленным, что коробление стенок камер сгорания и образование в них трещин следует приписать главным образом перегреву от местного переобогащения смеси наряду с переохлаждением тех же участков камеры вследствие несимметричности воздушного потока вокруг камеры сгорания снаружи. Необходимо рассмотреть, может ли топливо оказать какое-либо влияние на это явление. Очевидно, что наиболее важным, подлежащим исследованию фактором будет при этом содержание ароматических углеводородов в топливе, так как из опыта работы поршневых двигателей известно, что топлива с высоким содержанием ароматических углеводородов сгорают при несколько более высоких температурах пламени, что приводит к некоторому повышению температуры головки цилиндра. В Торн-тоне были проведены опыты по сравнению двух топлив с различным содержанием ароматических углеводородов в отношении их влияния на температуру камеры сгорания. [50]
После пуска двигателя расход воздуха через карбюратор возрастает и воздушная заслонка должна быть открыта. Если это не будет сделано своевременно, предохранительный клапан 17 в воздушной заслонке срабатывает, тем самым уменьшает разрежение в смесительной камере, предотвращая переобогащение смеси. [51]
После пуска двигателя расход воздуха через карбюратор возрастает и воздушная заслонка должна быть открыта. Если это не будет сделано своевременно, предохранительный клапан / 7 в воздушной заслонке срабатывает, тем самым уменьшает разрежение в смесительной камере, предотвращая переобогащение смеси. [52]
Удельные выбросы ( отнесенные к мощности) в бензиновых двигателях максимальны на режимах малых нагрузок, длительность которых в ездовом цикле высока. Двигатель на этих режимах имеет низкий индикаторный и механический КПД вследствие повышенных дроссельных ( насосных) потерь и большого количества остаточных газов в цилиндрах, требующих переобогащения смеси. Для устранения этого недостатка автомобильных двигателей применяют методы отключения из работы отдельных цилиндров или циклов. Обычно метод отключения части цилиндров используют в восьми-и шестицилиндровых, но можно его применять и в четырехцилиндровых двигателях. [53]
Страницы: 1 2 3 4