Трехосной автомобиль - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если третье лезвие бреет еще чище, то зачем нужны первые два? Законы Мерфи (еще...)

Трехосной автомобиль

Cтраница 2


На трехосных автомобилях ЗИЛ-133 ( 6 X 4) дополнительная коробка изготовлена в виде отдельного агрегата и располагается за коробкой передач. Она имеет прямую и понижающую передачи, включаемые при помощи электропневматического клапана, включатель которого находится в кабине водителя.  [16]

В трехосных автомобилях высокой проходимости ( типа 6x6) с приводом на все колеса, кроме перечисленных агрегатов, имеется еще второй задний ведущий мост 11 ( рис. 91, б) с карданной передачей 10 к нему от раздаточной коробки.  [17]

Средкезагруженные балки трехосных автомобилей рекомендуется изготовлять из нормализованной стали 17ГС ( 17Г1С) с НВ 187 - 269 с местным упрочнением наиболее нагруженных частей.  [18]

19 Раздаточная коробка автомобиля КрАЗ - 214Б. а - раздаточнся коробка. б - схема межосевого дифференциала. / - вал привода переднего мосга. 2 - муфта включения. 3 - промежуточная шестерня. 4 - ведущая шестерня привода переднего моста. 5 -пр омежу-точный вал. 6 - ведущий вал. 7 и 18 - шестерни низшей передачи. 8 - ведомая шестерня коробки отбора мощности. 9 и 10 - шестерни привода коробки отбора мощнюсти. / / и 16 - шестерни высшей передачи. 12 и 21-шестерни привода среднего ведущего моста. 13 - межосевой дифференциал. 14 и 24 - шестерни привода заднего ведущего поста. 15 - муфта выключения межосевого дифференциала. 17 - синхронизатор. 19 - ведомая шестерня привода переднего моста. 20 - крестовина дифференциала. 22 и 23-валы привода среднего и заднего мостов. [19]

Раздаточная коробка трехосного автомобиля КрАЗ - 214Б состоит из привода на передний ведущий мост, дополнительной коробки и собственно раздаточной коробки.  [20]

Карданная передача трехосного автомобиля КрАЗ - 214 ( см. рис. 81) состоит из пяти карданных валов ( все валы, за исключением промежуточного 2, - трубчатые), десяти карданов в приводе от коробки передач к ведущим мостам и двух карданов в приводе к передним ведущим колесам. Карданные валы 4 и 7 имеют промежуточную опору, которая устанавливается на картере среднего моста.  [21]

Тип моста трехосного автомобиля, предназначенного для работы на тяжелых дорогах и бездорожье, должен отвечать требованию обеспечения возможно лучшей приспособляемости при движении по неровностям, а следовательно, и наибольшей подвижности тележек. Ограничение на увеличение перемещений накладывается прежде всего крайними значениями углов в шарнирах кардана привода заднего моста.  [22]

Карданная передача трехосного автомобиля КРАЗ-219 имеет четыре карданных вала: один соединяет коробку передач с раздаточной коробкой, второй - раздаточную коробку со средним мостом; третий и четвертый - раздаточную коробку с задним мостом. Привод заднего моста осуществляется двумя карданами через промежуточную опору, закрепленную на балке среднего моста.  [23]

Новое семейство двухосных и трехосных автомобилей большой грузоподъемности предусматривает широкую гамму автомобилей и автопоездов для перевозки грузов различных видов с учетом дорожных и климатических условий.  [24]

Расположение ведущих мостов трехосного автомобиля на небольшом расстоянии друг от друга позволяет связывать их между собой вездеходной цепью или гусеницей ( фиг. Этим достигается понижение уд. Вездеходная цепь состоит из штампованных башмаков, соединенных между собой шарнирами.  [25]

В задней тележке трехосного автомобиля с двумя карданными валами момент к среднему мосту II подводится от раздаточной коробки 1 валом 3 ( рис. VIII. Цифрой 6 обозначены реактивные штанги, воспринимающие реактивные крутящие моменты на двух мостах задней тележки.  [26]

Применение в тележках трехосных автомобилей м е ж о с е - в ы х дифференциалов с малым внутренним трением вызвано стремлением практически устранить вредные влияния циркулирующей мощности в трансмиссии.  [27]

Агрегат смонтирован на грузовом трехосном автомобиле КрАЗ - 257 грузоподъемностью 10 - 12 т и включает силовую установку 4УС - 800, коробку передач, трехплунжерный насос 4Р - 700, манифольд и систему управления.  [28]

В трансмиссию некоторых моделей трехосных автомобилей входит междуосевой дифференциал, который распределяет подводимый крутящий момент от двигателя поровну на задние ведущие мосты, что исключает их перегрузку.  [29]

Об определении нагруженное трансмиссии трехосных автомобилей.  [30]



Страницы:      1    2    3    4