Период - задержка - самовоспламенение
Cтраница 5
При этом двигатель пускается легко и быстро, период задержки самовоспламенения невелик, давление на 1 поворота коленчатого вала нарастает плавно. Использование топлива с цетановым числом выше 50 нецелесообразно, так как процесс сгорания практически не улучшается. Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем большее влияние оказывают физико-химические свойства топлива на процессы подачи, смесеобразования, воспламенения, полноту сгорания. [61]
Время между началом впрыска и самовоспламенением топлива называют периодом задержки самовоспламенения. Этот период у разных топлив неодинаков. Некоторые топлива воспламеняются почти сразу же после впрыска, другие - спустя определенное время. [62]
Время между началом впрыска и самовоспламенением топлива называют периодом задержки самовоспламенения. Этот период у разных топлив неодинаков. Некоторые топлива воспламеняются почти сразу же после впрыска, другие - спустя определенное время. В первом случае сгорание топлива происходит с постоянной скоростью, и давление образовавшихся газов над поршнем нарастает равномерно. Во втором случае в цилиндр успевает поступить большое количество топлива, оно воспламеняется одновременно, сгорание носит пзрътной характер, а давление газон повышается мгновенно, скачком. Это явление, которое по внешним признакам напоминает детонацию, называют жесткой работой. [63]
 |
Количество сгоревшей рабочей смеси и скорость сгорания в зависимости от времени. [64] |
В течение промежутка времени т ( периода индукции или периода задержки самовоспламенения) рабочая смесь находится в состоянии, при котором скорость реакции почти равна нулю. По окончании периода индукции скорость реакции внезапно достигает максимального значения; затем, вначале быстро, а при дальнейшем развитии химических процессов - медленно начинает убывать, асимптотически приближаясь к нулю. [65]
Страницы: 1 2 3 4 5