Борт - платформа
Cтраница 1
Борта платформ, люки и двери полувагонов должны быть закрыты и заперты на запоры. При погрузке грузов, которые не могут быть размещены в пределах пола платформ ( например, негабаритные грузы) или полувагонов, торцовые борта платформ могут быть откинуты на кронштейны, а торцовые двери полувагонов - открыты и закреплены. [1]
Борта платформы изготовлены из досок толщиной 34 мм, связанных металлической арматурой. [2]
Закрывать борта платформ следует в таком порядке: поднимается торцовый борт, при этом работники должны находиться со стороны торцов борта, и после того как один из работников, находясь на вагоне, будет удерживать торцовый борт, остальные работники должны поднимать продольные борта. Запрещается при этих операциях находиться против борта. [3]
 |
Закрывание люков вагона-гондолы при помощи лю-коподъемника. [4] |
Открывать борта разгружаемой платформы нужно в такой последовательности: сначала открыть замки и крючки, расположенные на середине платформы, а затем концевые. Рабочий в это время должен находиться сбоку. [5]
Запор борта платформы необходимо открывать ломом в первую очередь в середине, а затем у торцов платформы. Рабочий при этом должен находиться на расстоянии не менее 1 м от борта платформы. [6]
Запор борта платформы необходимо открывать в первую очередь в середине, затем у торцов платформы. Работник, при этом, должен находиться на расстоянии не менее 1 м от борта платформы. [7]
 |
Промысловый самопогрузчик ПС-65. [8] |
На борту платформы установлены обоймы спаренных блоков 9 с раструбом для упора конечного коуша каната в проушины 10 для фиксации платформы к раме автомобиля в транспортном положении. Грузовая платформа имеет беговые дорожки, благодаря которым она перемещается по четырнадцати каткам 8 поворотной рамы при скатывании и накатывании во время погрузочно-разгрузочных операций. [9]
 |
Промысловый самопогрузчик ПС-65. [10] |
На борту платформы предусмотрены обоймы спаренных блоков 9 с раструбом для упора конечного коуша каната в проушины 10 для фиксации платформы на раме автомобиля в транспортном положении. [11]
По левому борту платформы размещен ящик, имеющий три изолированные секции с верхними откидывающимися крышками, в которых укладываются: в передней - рукава для пропана и кислорода, в средней - сварочный кабель, в задней установлен пневматический солидо-лонагнетатель с раздаточным пистолетом и шлангом. [12]
Запор у борта платформы открывают ломом и в первую очередь в середине, а затем у торцов платформы. Рабочий обязан находиться на расстоянии не менее 1 м от борта платформы, чтобы избежать возможных ушибов откидывающимся бортом или падающим грузом. Люки вагонов закрывают при помощи лкжо-подъемников. При отсутствии люкоподъемников люки полувагонов закрывает вручную бригада, состоящая не менее чем из 3 рабочих. Двое из них на ломах поднимают крышку люка, после чего третий заводит лом в проушину и прижимает крышку к раме полувагона. Затем крышку закрепляют на запорных крюках и забрасывают предохранительные секторы. [13]
Пол и деревянные борта платформ из-за механических свойств материала и способа его крепления к металлическим частям не способны разгружать раму. Борта также не могут считаться несущими, если они шарнирно соединены с рамой. [14]
При закрытии бортов платформ вся увязочная проволока должна быть снята с вагона. [15]
Страницы: 1 2 3 4