Борт - покрышка
Cтраница 1
Борт покрышки с внутренней стороны промазывают клеем и слои корда с бортовой лентой подвертывают на внутреннюю поверхность борта. На рис. 133 приводится схема процесса сборки покрышки на полушюском барабане. [1]
Борта покрышек промазывают мыльной смазкой для облегчения посадки покрышек на кольцевые выступы формы и для предотвращения приваривания покрышек к формам. [2]
Борта покрышки представляют прочную нерастягиваемую часть покрышки, которая служит для прочного крепления шины на ободе колеса. Бортовая часть покрышки воспринимает различные внешние нагрузки, а именно: нагрузки, возникающие в шине под действием центробежных сил при вращении колеса; нагрузки, являющиеся следствием наличия внутреннего давления; боковые нагрузки, возникающие при движении на поворотах. Они стремятся приподнять и оторвать борта покрышки от обода колеса. [3]
Борт покрышки с внутренней стороны промазывают клеем и слои корда с бортовой лентой подвертывают на внутреннюю поверхность борта. [4]
Борта покрышек промазывают мыльной смазкой для облегчения посадки покрышек на кольцевые выступы формы и для предотвращения приваривания покрышек к формам. [5]
Борты покрышки являются важными ее деталями и должны иметь значительный запас прочности. Основной частью каждого борта покрышки является металлический сердечник 6 ( см. рис. 4), называемый бортовым кольцом. Борты покрышек, имеющих до восьми слоев корда, снабжаются одним бортовым кольцом, а свыше восьми слоев - двумя. Бортовое кольцо изготовляется из плоской проволочной плетенки - предварительно обложенной резиновой смесью и затем свернутой в несколько оборотов в кольцо. Бортовое кольцо, обвернутое прорезиненными тканевыми ленточками, называется крылом покрышки. [6]
Борта покрышек с наружной стороны покрываются прорезиненными тканевыми ленточками, называемыми бортовыми ленточками S. Они служат для защиты бортов от истирания их поверхностью обода колеса. [7]
Борта покрышки должны быть прочными, так как во время работы они испытывают значительные растягивающие напряжения в результате внутреннего давления воздуха в шине и центробежной силы при качении колеса. Прочность и жесткость бортов создается находящимися в них проволочными кольцами. [8]
 |
Стенд для демонтажа шин. [9] |
Борта покрышки не должны иметь порезов, разрывов и других повреждений, обод - трещин, вмятин, заусенцев, ржавчины. Замочное кольцо должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью. [10]
 |
Элементы конструкции покрышки. [11] |
Борт покрышки состоит из крыла ( одного, двух и более), концов слоев корда, завернутых вокруг крыла, крепительных и бортовых лент. Борта служат для надежного крепления покрышки на ободе колеса. [12]
Борта покрышки представляют прочную нерастягиваемую часть покрышки, которая служит для прочного крепления шины на ободе колеса. Бортовая часть покрышки воспринимает различные внешние нагрузки, а именно: нагрузки, возникающие в шине под действием центробежных сил при вращении колеса; нагрузки, являющиеся следствием наличия внутреннего давления; боковые нагрузки, возникающие при движении на поворотах. Они стремятся приподнять и оторвать борта покрышки от обода колеса. [13]
 |
Установка монтажной лопатки при накачивания шины.| Основные дефекты рессор автомобиля ЗИЛ-43ИЮ. [14] |
Если борт покрышки в некоторых местах упирается в торец замочного кольца, то кольцо заправляют под борт покрышки ударами деревянного молотка по его наружному скосу. Надев покрышку по всей окружности на замочное кольцо, доводят давление воздуха в камере до нормального. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5