Петля - строп
Cтраница 3
 |
Винты грузовые ( рым-болты по ГОСТ 4751 - 52. [31] |
Прямой узел применяют при соединении канатов в длину; для соединения стальных тросов, имеющих на концах петли, применяют отрезок трубы или деревянный брусок. Шкотовый узел применяют для привязки конца каната к петле стропа; одинарный беседочный узел - для закрепления каната к деталям большого диаметра. [32]
Расстроповку аппарата производят с обслуживающей площадки после окончательного закрепления его на фундаменте. Для этого грузовые полиспасты несколько опускают и ломиком сводят петлю стропа с монтажного штуцера. Снимать петлю руками во избежание травм не допускается. [33]
 |
Регулируемая клиновая подкладка.| Трехтяго-вый съемник с усилием 5 тс. [34] |
Полуавтоматические замки для стропов ( рис. 13, д) ( петля стропа заводится в скобу и закрепляется запорным штифтом) выпускаются грузоподъемностью 1 - 12 тс. [35]
 |
Канатные узлы. [36] |
Облегченные стропы ( рис. 108, в) изготавливают из куска каната диаметром 12 - 30 мм. В зависимости от назначения стропа на концах каната заделывают петли 3 или коуши 4 - металлическую обойму овальной формы, вокруг которой образуется петля стропа. [37]
Стальные канаты, используемые для изготовления канатных стропов, должны удовлетворять требованиям, изложенным в ГОСТ 3241 - 66 Канаты стальные. Соответствие им определяется сертификатом, выдавае ым заводом-изготовителем каната, или лабораторным исследованием образца, проведенном на месте изготовления стропа. Петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, должна выполняться с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов или другими проверенными способами. [38]
Для строповки труб и длинномерных элементов трубопроводов применяют полуавтоматические стропы-удавки. Эти стропы имеют замок с тяговым тросиком и щеку для лучшего сцепления с трубой. Труба огибается петлей стропа и прочно удерживается. Чтобы снять строп с трубы, необходимо потянуть за тяговый тросик. [39]
 |
Двухветвевой ( а и четырехветвевой ( б стропы. [40] |
Облегченные стропы ( рис. 90, в) изготовляют из куска каната диаметром 12 - 30 мм. На концах каната заделывают коуши 2 или петли 3 в зависимости от назначения стропа. Коуш - это металлическая обойма овальной формы, вокруг которой образуется петля стропа. Коуши изготовляют коваными, штампованными или кузнечным способом из труб, разрезанных вдоль. [41]
Облегченные стропы ( рис. 97, в) изготовляют из куска каната диаметром 12 - 30 мм. На концах каната заделывают коуши 2 или петли 3 в зависимости от назначения стропа. Коуш - это металлическая обойма овальной формы, вокруг которой образуется петля стропа. Коуши изготовляют коваными, штампованными или кузнечным способом из труб, разрезанных вдоль. [42]
Облегченные стропы ( рис. 97, в) изготовляют из куска каната диаметром 12 - 30 мм. На концах каната заделывают коуши 2 или петли 3 в зависимости от назначения стропа. Коуш - это металлическая обойма овальной формы, вокруг которой образуется петля стропа. [43]
 |
Стропка цилиндрического аппарата при разгрузке с транспортных средств. [44] |
С-3, которые закрепляют за детали аппарата, затем строп С-1. Его петли пропускают сквозь петли стропов С-3 ( строп С-1 обхватывает аппарат 1 5 витками) и строп С-2. Строп С-2 одной петлей подвешивают на крюк крана, другую свободную петлю пропускают сквозь петлю стропа С-1. После этого строп С-2 пропускают сверху емкости, затем через вторую петлю стропа С-1, а потом подвешивают к крюку крана. Для предохранения емкости во время кантовки применяют строп С-4, который служит только для отрыва емкости от саней. В дальнейшем этот строп снимают. [45]
Страницы: 1 2 3 4