Петля - строп
Cтраница 4
Освобожденную от болтов крышку стропят за подъемные рымы, навернутые на выступающие из крышки резьбовые концы подъемных шпилек, закрепленных на ярмовых балках верхнего ярма магнитопровода. Трансформаторы мощностью до 400 кВ А имеют обычно два подъемных рыма, большей мощности - четыре. Для подъема активной части применяют специальные приспособления и стропы, рассчитанные на массу поднимаемого груза и прошедшие необходимые испытания Петли стропов надевают на стальные валики, временно ( на время подъема) продетые в отверстия ( проушины) рымов. [46]
В практике монтажа ошиновки серии электролиза, выполненной шиной 310x35 мм, на ток 130 ка было применено семь стропов. Это количество обеспечивало строповку всех блоков. Катодный блок с анодным стояком обвязывался двумя стропами: один крепился у последней гребенки катодного пакета, его петля пропускалась между шин и в нее вставлялся ломик под пакетом, вторая петля стропа надевалась на крюк мостового крана; второй строп закреплялся у гребенки анодного стояка, петля также пропускалась между шин и в нее вставлялся ломик, а другая петля надевалась на крюк. После поднятия блока на 100 мм проверяется надежность крепления и равномерная нагрузка стропов по тяжению, после чего блок готов к переноске и монтажу. [47]
Наводка и посадка блока на анкерные болты, вследствие неудачной строповки ( завышена длина стропа, консольные части стоек обращены в сторону крана), затруднялись ограниченной маневренностью машины. Поэтому при монтаже последующих блоков способ строповки был изменен. В частности, длину стропа выбирали в соответствии с максимально возможной высотой подъема крюка при данном вылете стрелы крана; стропили не за консольные части стоек, а за стойки рам, в стенке которых были вырезаны окна для пропуска петли стропа. [48]
 |
Демонтаж радиатора трансформатора с помощью автокрана. [49] |
Освобожденную от болтов крышку стропят за подъемные рымы, навернутые на выступающие из крышки резьбовые концы подъемных шпилек, закрепленных на ярмовых балках верхнего ярма магнитопровода. Трансформаторы мощностью до 400 к В - А имеют обычно два подъемных рыма, большей мощности - четыре. Для подъема активной части применяют специальные приспособления и стропы, рассчитанные на массу поднимаемого груза и прошедшие необходимые испытания. Петля стропов надевают на стальные валики, временно ( на время подъема) продетые в отверстия ( проушины) рымов. [50]
С-3, которые закрепляют за детали аппарата, затем строп С-1. Его петли пропускают сквозь петли стропов С-3 ( строп С-1 обхватывает аппарат 1 5 витками) и строп С-2. Строп С-2 одной петлей подвешивают на крюк крана, другую свободную петлю пропускают сквозь петлю стропа С-1. После этого строп С-2 пропускают сверху емкости, затем через вторую петлю стропа С-1, а потом подвешивают к крюку крана. Для предохранения емкости во время кантовки применяют строп С-4, который служит только для отрыва емкости от саней. В дальнейшем этот строп снимают. [51]
Подтаскивание ( волочение) груза краном при косом натяжении грузового полиспаста, а также посредством поворота стрелы запрещается. Не разрешается оттягивать грузовой полиспаст при подъеме или опускании груза. Необходимо следить за тем, чтобы крюк подъемного механизма был всегда расположен по центру строповки, а грузовой трос направлен отвесно. Грузовой крюк крана должен иметь предохранительную скобу, не допускающую выпадения стропового троса пря его ослаблении. Петля стропа должна быть надета по центру зева крюка. [52]
Предельный вес поднимаемого груза не должен превышать грузоподъемность подъемного механизма. При использовании двух грузоподъемных устройств, работающих совместно, во избежание их перегрузки следует применять уравнительные траверсы и следить, чтобы груз поднимался и опускался равномерно. Не разрешается пропускать стропы и оттяжки через отверстия и выступающие части аппаратов. Под острые грани поднимаемого груза следует подкладывать прокладки, чтобы не повредить канат. Петлю стропа нужно надевать по центру крюка; на двурогих крюках стропы должны быть распределены равномерно. [53]
Операции по погрузке выполняются в следующей последовательности. В момент укладки пачки в вагоне грузчики, подготавливающие пачку, подравнивают торцы и отделяют пачки бревен от штабеля. После выполнения этих операций крановщик спускает траверсу над подготовленной пачкой, стропальщики заводят стропы под концы бревен и надевают их петли на крюки крана. Затем по команде стропальщика крановщик подает пачку в вагон. В момент подачи пачки в вагон строполь-щики, находящиеся в вагоне, следят за тем, чтобы поданная пачка была уложена торцами вплотную к ранее уложенному штабелю и чтобы отдельные бревна не выходили за пределы габарита. После опускания пачки петли основных стропов снимаются с крюков и подъемом траверсы вверх стропы освобождаются. После освобождения стропов бревна в вагоне раскатывают и укладывают в соответствии с требованиями. Затем цикл повторяется до полной погрузки вагона. Для обеспечения погрузки строповыми захватами сортиментов разной длины в балке траверсы предусмотрено несколько пар отверстий. [54]
В трансформаторах большой мощности находит применение следующее подъемное устройство в виде крюка, совмещенного с вертикальной балкой жесткости бака. На верхнем конце балки сделан вырез, подобный по форме зеву крюка. Это место усилено накладками. Другое подъемное устройство мощных трансформаторов представляет следующую конструкцию. Между двумя вертикальными балками жесткости, расположенными близко друг к другу, в верхней их части приварены параллельно стенке бака толстые вертикальные пластины с отверстиями. Между пластинами заводят петлю стропа. [55]
Канаты, применяемые при производстве монтажных работ, должны быть стальные, крестовой свивки, имеющие паспорт или свидетельство об испытании; характеристика их указывается в проекте. Коэффициент запаса прочности при определении диаметра каната принимают в соответствии с правилами Госгортехнадзора. На рис. 7 приведена схема для определения усилия в канате, применяемом для строповки. В процессе эксплуатации канаты систематически проверяют. Если канат предназначен для использования при подъеме людей, то допускаемое число обрывов проволок уменьшается в 2 раза. Использование канатов в такелажной оснастке разнообразно. Наиболее распространенным видом такелажной оснастки являются стропы, имеющие на концах петли или крюки. Коуш в петле стропа предохраняет канат от истирания. [56]
К производству погрузочно-разгрузочных работ должны допускаться рабочие, прошедшие инструктаж о безопасных приемах работ. Открывание бортов железнодорожных платформ разрешается только после предварительной проверки устойчивости всех элементов конструкций и освобождения их от вязальной проволоки. При открывании бортов платформ следует сначала освободить запоры в середине, а затем у торца платформы. При открывании дверей крытых вагонов необходимо отходить вместе с ней по направлению движения двери. Погрузку и разгрузку опор следует производить, пользуясь стропами, изготовленными из целого троса, имеющего не более 10 % оборванных проволок на один метр длины и должны быть испытаны грузом, вдвое превышающим их номинальную грузоподъемность. Грузоподъемность стропов должна быть указана на привязанных к ним бирках. Стропы необходимо регулярно смазывать и хранить в сухом месте. Строповку опор, фундаментов и конструкций следует производить стропами с грузоподъемностью, соответствующей их весу. Места строповки должны быть определены до подведения стропа. Если центр тяжести конструкции и места строповки неизвестны, то их определяют путем последовательного подъема на небольшую высоту ( 300 - 500 мм) и перемещения стропов. При строповке железобетонных опор необходимо между стропами и ребрами элементов вставлять - прокладки, предохраняющие стропы от перетирания. Петля стропа должна быть надета на центр зева крюка. При подъеме опоры или фундамента все сигналы машинисту крана подает только руководитель работ. При разгрузке и погрузке опор и фундаментов запрещается находиться под поднятым грузом. Нанесение на опоры рисок, осей и других сборочных отметок следует производить до их подъема. Установка опор запрещается во время грозы и при сильном ветре, могущем опрокинуть опору. Оставление поднятых опор или фундаментов на весу не допускается. [57]
Страницы: 1 2 3 4