Cтраница 1
Питание контактной сети осуществляется однофазным переменным током напряжением 27 5 / се, а преобразование переменного тока в постоянный, необходимый для тяговых двигателей, осуществляется выпрямительными установками, размещаемыми на электроподвижном составе. [1]
Питание контактной сети постоянным током производится от одной или нескольких тяговых подстанций, преобразующих трехфазный ток в постоянный соответствующего напряжения. В свою очередь тяговые подстанции получают питание обычно от общей системы энергоснабжения ( трехфазный ток 50 гц для большинства стран и 60 гц для США и Италии) предприятия, города или района. В отдельных случаях при значительном удалении электрической железной дороги от промышленных районов сооружаются специальные электростанции. [2]
Питание контактных сетей электрифицированного промышленного транспорта производится от тяговых подстанций и распределительных постов, как правило, воздушными линиями, подвешиваемыми на опорах, устанавливаемых по самостоятельным трассам, а также на опорах контактной сети. [3]
Для питания контактной сети и отсасывания тока из рельсовой сети промышленного транспорта применяются воздушные линии, выполняемые голым алюминиевым проводом марок А120 - АС240, которые подвешиваются на опорах контактной сети, а также на опорах, устанавливаемых по самостоятельным трассам. [4]
Для питания контактных сетей электрифицированного городского транспорта и других потребителей с соответствующими параметрами тока и напряжения выпускаются кремниевые выпрямительные агрегаты типов ВАК-1000 / 600 и ВАК-2000 / 600, на выпрямленное напряжение 600 в и токи соответственно 1000 и 2000 а, а для электрифицированного подземного транспорта агрегат АТП-500 / 275 на 275 в, 500 а. Весьма важной является замена ртутных выпрямителей полупроводниковыми на действующих установках. [5]
Для питания контактных сетей электрифицированных технологических железных дорог допускается применение системы с заземлением одной фазы или средней точки тягового трансформатора. При этом заземление тягового трансформатора должно выполняться за пределами контура защитного заземления подстанции. [6]
При питании контактной сети от нескольких подстанций сети должны быть изолированы одна от другой. [7]
Выпрямительные устройства для питания контактной сети Электровозная откатка с питанием от контактной сети применяется как на открытых разработках ( карьерах), так и на подземной угледобыче, в шахтах. [8]
Для повышения надежности питания контактной сети на тяговых подстанциях обычно предусматриваются резервный быстродействующий выключатель и дополнительная шина незаземленного полюса, с помощью которых любой линейный быстродействующий выключатель при включении соответствующих разъединителей может быть заменен резервным. [9]
Ртутные выпрямители ВАРС-275-100 предназначены для питания контактной сети электровозной откатки, но могут быть использованы также для питания других силовых нагрузок. Выпрямители могут работать параллельно. [10]
![]() |
Векторная диаграмма э. д. с. и напряжений обмотки якоря одно-якорного преобразователя.| Шестифазный одноякорный преобразователь с трансформатором и индуктивной катуш -. кой. [11] |
Раньше одноякорные преобразователи широко применялись для питания контактных сетей трам-вая и железных дорог и в других случаях. В на-стоящее время они в этих областях вытеснены ртутными и полупроводниковыми выпрямителями и используются в специальных случаях, притом также с раздельными обмотками переменного и постоянного тока. [12]
![]() |
Схема сборной комплектной трансформаторной подстанции ( СКТП-320. [13] |
Исключение представляют преобразовательные подстанции, предназначенные для питания контактной сети электровозов. По условиям безопасности питающие линии в строящихся туннелях принимаются кабельными, что тоже ведет к удорожанию и усугубляется тем, что для обеспечения питания потребителей на низшем напряжении на значительном расстоянии сечение этих кабелей завышается. [14]
![]() |
Векторная диаграмма э. д. с. и напряжений обмотки якоря одно-якорного преобразователя.| Шестифазный одноякорный преобразователь с трансформатором и индуктивной катушкой. [15] |