Плавность - зацепление
Cтраница 3
Угол спирали 3т выбирают, учитывая, что увеличение f5m увеличивает плавность зацепления, но при этом возрастают усилия. [31]
Основное требование, предъявляемое к большинству приборостроительных передач, заключается в обеспечении плавности зацепления при высокой кинематической точности, а при реверсивных передачах - и в обеспечении минимальной величины мертвых ходов. [32]
Контроль цилиндрических зубчатых колес проводится по элементам, определяющим: кинематическую точность, плавность зацепления, полноту контакта зубьев и боковой зазор между ними. [33]
Контроль цилиндрических зубчатых колес проводится по элементам, определяющим: кинематическую точность, плавность зацепления, полноту контакта зубьев и боковой зазор между ними. [34]
Таким образом, отношение длины зацепления к основному шагу ( е) характеризует плавность зацепления и показывает, сколько пар зубьев могут одновременно находиться в зацеплении. [35]
 |
Реверсивная гидрозубчатая передача.| Реверсивная гидрозубчатая передача с муфтой трения типа. [36] |
Зубчатые передачи выполняют с наклонными зубьями, что увеличивает длину зубьев и повышает плавность зацепления. [37]
Соотношение между коэффициентами ( нескомпенсированными отклонениями кривизн) Сх и Cs во избежание нарушения плавности зацепления должно быть таким, чтобы уменьшение коэффициента профильного перекрытия ( в связи с отклонением Cs) компенсировалось бы достаточным коэффициентом продольного перекрытия. Однако при расчете наладок станков это соотношение не всегда может быть выбрано правильно. В тех случаях, когда принятые значения Сх и СЕ при нарезании конической или гипоидной пары оказываются недостаточными ( по результатам проверки зацепления на контрольно-обкатном станке), то одновременно с компенсацией технологических погрешностей зубонарезания может быть в нужном направлении изменена также кривизна профиля и линии зуба. [38]
Применение шевингования особенно целесообразно для таких колес, к которым предъявляются высокие требования в отношении плавности зацепления и бесшумности, но не предназначенных для точного углового отсчета. [39]
В широких косозубых колесах в отличие от прямозубых погрешности основного шага и профиля не влияют на плавность зацепления, а снижают лишь высоту пятна контакта. Уменьшение длины пятна контакта происходит в результате отклонений осевого шага, которые не отражаются на кинематической точности широких косозубых колес. В то же время на плавность работы широких косозубых колес оказывает влияние волнистость винтовой линии зуба. [40]
Одновременно с обкаткой двигателя на холостом ходу обкатывают лебедку и механизм ее привода, проверяя при этом плавность зацепления шестерен и нагрев подшипников. Затем приступают к обкатке ходового устройства трубоукладчика на холостом ходу, по 2 ч последовательно на каждой передаче переднего хода и на передаче заднего хода. При этом трубоукладчик совершает маневры по грунтовой дороге с плавными поворотами в разные стороны. [41]
 |
Секторный передаточный механизм. [42] |
При регулировке зацепления сектора и шестерни нельзя спиливать их зубья, так как это нарушает правильность и плавность зацепления, а также сокращает срок его работы. [43]
Этот вид высотной коррекции позволяет иметь на малой шестепне небольшое число зубьев без подпезки ножки и напу7 - шения плавности зацепления. [44]
Для получения требуемых эксплуатационных качеств в передачах с цилиндрическими зубчатыми колесами при их изготовлении должны быть обеспечены: соответствующая кинематическая точность, плавность зацепления, необходимый размер и положение зоны прилегания боковых поверхностей, размер и постоянство боковых и радиальных зазоров в передаче, а также соответствующее качество боковых поверхностей зубьев. Кинематическая точность зубчатых колес зависит от точности станка и инструмента, участвующих в зубонареза-нии, и от точности установки заготовки в процессе зубонарезания. Правильность установки, или, как ее иногда называют, правильность базирования, в свою очередь зависит от точности заготовки колеса, поступающей на зубонарезание. [45]
Страницы: 1 2 3 4