Плавность - работа - зубчатое колесо
Cтраница 2
Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса является отклонение шагов в колесе. Под отклонением шага fpi, понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг. Действительный шаг зацепления Рд равен кратчайшему расстоянию между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев зубчатого колеса. [16]
Одним из показателей плавности работы зубчатого колеса является отклонение шагов в колесе. [17]
 |
Индикаторный нормалемер. [18] |
Для определения показателей плавности работы зубчатых колес и пере-дач fc0, fzkn fzzor f ir применяют приборы для комплексного однопрофильного контроля, позволяющие производить запись кинематического процесса и его гармонический анализ. Кроме того, для широких косозубых колес характерна циклическая погрешность, которую можно определять волномером. [19]
 |
Схема шевингования зубьев. / - заготовка зубчатого колеса. 2 - шевер. [20] |
Повышение точности по нормам плавности работы зубчатых колес выражается в уменьшении волнистости поверхности зубьев, уменьшении погрешностей шага зацепления и эвольвентного профиля зубьев. Повышение точности по нормам контакта зубьев выражается в увеличении длины линии контакта по высоте зубьев. Увеличение длины линии контакта по длине зубьев при шевинговании в плотном зацеплении достигается только в случае, когда длина линии мгновенного контакта шевера с колесом составляет не менее 0 4 ширины зубчатого венца. При одностороннем шевинговании возможна продольная модификация зубьев изменением тормозного момента или времени шевингования различных участков продольного профиля зубьев, в частности, исправление продольного профиля зубьев колес с большой шириной зубчатого венца. [21]
 |
ГолоЕка для контроля внутренних резьб. [22] |
Одновременно выявляются также погрешности плавности работы зубчатых колес. [23]
При от 1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более, чем mi две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а для передач с коэффициентом осевого перекрытия egsgl, 25 - также да одну степень грубее норм плавности. [24]
При т: 1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также п на одну степень грубее норм плавности. [25]
При комбинировании норм разной степени точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням более точным, чем нормы плавности, или на одну степень грубее норм плавности. [26]
При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а для передач с коэффициентом ocfr врго перекрытия ер: 1 25 - также и на одну степень грубее норм плавности. [27]
При комбинировании норм различных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более, чем на две степени точнее или одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев не могут назначаться по более грубым степеням точности, чем нормы плавности. [28]
При комбинировании норм различных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач с т 1 мм могут быть не более чем на одну степень точнее или грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться не более чем на одну степень грубее норм плавности. [29]
При комбинировании норм различных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач с модулем т 1 мм могут быть не более, чем на две степени точнее или одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев не могут назначаться по более грубым степеням точности, чем нормы плавности. [30]
Страницы: 1 2 3 4