Cтраница 4
При т: 1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также п на одну степень грубее норм плавности. [46]
При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а для передач с коэффициентом ocfr врго перекрытия ер: 1 25 - также и на одну степень грубее норм плавности. [47]
При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [48]
Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев разных степеней точности, но при этом нормы плавности могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес, а также на одну степень грубее норм плавности. [49]
Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев из разных степеней. При этом нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более, чем на две ступени ( на одну степень для колес с т 1 мм) точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням более точными или на одну степень грубее, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач. [50]
Области применения комбинирования норм по степеням точности должны устанавливаться отраслевыми стандартами, при этом нормы плавности работы цилиндрических колес с т 1 мм могут быть не более, чем на одну степень точнее или грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться на одну степень точности грубее норм плавности колес и передач. При m - 1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем в а две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также и на одну степень грубее норм плавности. [51]
Между показателями точности зубчатых колес существуют определенная взаимосвязь, поэтому практически невозможно изготовить колеса со значительным разрывом в степенях точности по отдельным показателям. Стандарт устанавливает ограничения при комбинировании норм разных степеней точности: нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [52]
Методика выбора степеней точности зубчатых конических и гипоидных передач аналогична г указанному для цилиндрических зубчатых передач и должна устанавливаться отраслевыми стандартами. При назначении степеней точности можно ориентироваться на данные табл. 5.13. При комбинировании норм различных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач с m 1 мм могут быть не более чем на одну степень, точнее или грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться не более чем на одну степень грубее норм плавности. [53]
Области применения комбинирования норм по степеням точности должны устанавливаться отраслевыми стандартами, при этом нормы плавности работы цилиндрических колес с т 1 мм могут быть не более, чем на одну степень точнее или грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться на одну степень точности грубее норм плавности колес и передач. При m - 1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем в а две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также и на одну степень грубее норм плавности. [54]
Между показателями точности зубчатых колес существуют определенная взаимосвязь, поэтому практически невозможно изготовить колеса со значительным разрывом в степенях точности по отдельным показателям. Стандарт устанавливает ограничения при комбинировании норм разных степеней точности: нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [55]
Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев из разных степеней. При этом нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более, чем на две ступени ( на одну степень для колес с т 1 мм) точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням более точными или на одну степень грубее, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач. [56]
Такая же зависимость существует между показателями плавности работы зубчатой передачи и контакта зубьев. Поэтому при назначении комбинированных допусков в стандартах приведены ограничения. В частности, нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более, чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности. Так как плавность работы зубчатой передачи зависит от качества контакта зубьев, то нормы контакта разрешается назначать по более высоким степеням, чем нормы плавности. Это обуславливается нагруженностью передачи. Для малонагруженных передач нормы контакта и плавности могут быть одинаковыми, для тяжело нагруженных передач нормы контакта могут быть на две-три степени точнее норм плавности. [57]