Плавность - работа - зубчатое колесо
Cтраница 3
При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [31]
При комбинировании норм разных степеней точности, нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев не могут назначаться по степеням точности более грубым, чем нормы плавности. [32]
Во многих цехах заводов транспортного машиностроения для оценки плавности работы зубчатого колеса производится контроль погрешности основного шага цилиндрических зубчатых колес. В этом приборе имеется один тангенциальный ( в виде плоскости) и один точечный измерительные наконечники. При обычных измерениях с помощью этих приборов осуществляется контроль отдельных значений основного шага. Однако в процессе рабочего зацепления погрешность основного шага проявляется на всем перекрытии соседних профилей и, следовательно, измерение отдельных значений основного шага является недостаточным. [33]
При комбинировании норм разных степеней точности, нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев не могут назначаться по степеням точности, более грубым, чем нормы плавности. [34]
 |
Контроль отклонения окружного шага. [35] |
Величины накопленной ошибки и разности окружных шагов, определяющие точность и плавность работы зубчатого колеса, контролируют шагомерами. [36]
При соответствии плавности работы передачи требованиям ГОСТ 1643 - 81 контроль плавности работы зубчатых колес не является необходимым. [37]
Если плавность работы зубчатых передач или пар соответствует требованиям ГОСТ 1758 - 81, контроль плавности работы зубчатых колес не является необходимым. [38]
 |
Ряды нормальных модулей. [39] |
Для каждой степени точности установлены три нормы точности: кинематической точности зубчатых колес и передач, плавности работы зубчатых колес и передач, контакта зубьев передач. [40]
Поэтому в зубчатых передачах необходимо ограничить величину возможных погрешностей различных параметров, определяющих кинематическую точность зубчатых передач, плавность работы зубчатых колес и контакт зубьев. Необходимо нормировать также и величину бокового зазора. [41]
Притирка дает поверхности высокого качества, она сглаживает неровности и шероховатости и придает зеркальный блеск поверхности, значительно уменьшая шум и у зеличивая плавность работы зубчатых колес. Притирка дает лучшую по качеству поверхность зубьев, чем шлифование, но при условии правильного изготовления зубчатого колеса, так как притиркой можно исправить лишь незначительные погрешности; при наличии же значительных погрешностей зубчатые колеса необходимо сначала шлифовать, а затем притирать. [42]
Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев в передаче разных степеней точности, но при этом нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев не могут быть грубее норм плавности. [43]
В случае, если точность зубчатых колес по нормам плавности соответствует стандарту СЭВ, контроль плавности работы передач не является обязательным, и, наоборот, при соответствии плавности работы зубчатой передачи требованиям стандарта контроль плавности работы зубчатых колес не является обязательным. [44]
При от 1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более, чем mi две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а для передач с коэффициентом осевого перекрытия egsgl, 25 - также да одну степень грубее норм плавности. [45]
Страницы: 1 2 3 4