Cтраница 1
План формирования поездов между дорогами может изменять Министерство путей сообщения, а план формирования поездов ннутридорожных назначений - начальник службы движения дороги. [1]
План формирования поездов является своего рода единым технологическим процессом работы всех станций, участвующих в переработке вагонов. План формирования тесно увязывают с графиком движения поездов. [2]
План формирования поездов по основным направлениям и узлам сети железных дорог утверждается Министерством путей сообщения. Дорожный план формирования составляется на основании сетевого и утверждается на-чпльником дороги. [3]
Планом формирования внутризаводских поездов называется наиболее рациональная система организации вагонопотоков, обеспечивающая удовлетворение потребностей производства в перевозках, оптимальное взаимодействие заводского транспорта с магистральным и минимальные суммарные затраты промышленного транспорта, производства, магистрального транспорта, зависящие от организации перевозочного процесса в промышленном узле. [4]
В плане формирования поездов выделяются в первую очередь грузопотоки, которые охватываются маршрутами с мест погрузки. МПС определяет предстоящие плановые грузопотоки на период действия плана формирования; на основе этих данных каждой железной дороге сообщаются размеры предстоящей погрузки с распределением по дорогам назначения и с выделением важнейших родов грузов. Одновременно для дорог устанавливаются задания по охвату основных грузов маршрутами с мест погрузки. Управления дорог на основе этих заданий с привлечением грузоотправителей разрабатывают проекты планов формирования маршрутов с мест погрузки. Эти планы представляются в МПС, где они рассматриваются и после необходимой корректировки включаются в общесетевой план формирования поездов. [5]
Учет выполнения плана формирования поездов и направления вагонопотоков осуществляется на станциях, контрольных пунктах, и управлениях дорог и МПС. [6]
Анализ выполнения планов формирования поездов и отправительской маршрутизации характеризует соответствие этих планов фактическим вагонопотокам, а также выявляет причины имевших место нарушений планов формирования и отправительской маршрутизации. В этих анализах должно отражаться влияние плана формирования и отправительской маршрутизации на ускорение оборота вагона и в первую очередь на сокращение переработки вагонов и снижение их простоя на технических и грузовых станциях. Выводы анализов выполнения плана формирования должны быть использованы для текущих корректировок, а также при составлении нового-плана формирования поездов. [7]
Ежемесячный анализ плана формирования поездов предназначен как для установления причин, вызывающих сбои в организации вагонопотоков, так и для установления закономерностей колебания размеров струй вагонопотоков. Анализ плана формирования позволяет выявить наиболее устойчивые вагонопотоки по периодам действия плана формирования и наметить наиболее эффективную взаимную их прокладку на графике движения, обеспечивающую повышение скорости продвижения поездов по участкам и наименьшее время нахождения их на станциях. [8]
Для оценки плана формирования поездов подсчитывают его показатели. Основные из них: общая затрата вагоно-часов, в том числе на накопление вагонов и их переработку; уровень отправительской и ступенчатой маршрутизации. [9]
Для разработки плана формирования поездов необходимо разделить междудорожную корреспонденцию на корреспонденцию от выходных пунктов и учетных станций дорог погрузки до входных пунктов и учетных станций дорог назначения. [10]
При расчете плана формирования поездов на технических станциях из общей корреспонденции исключаются вагонопотоки, охватываемые отправительской и ступенчатой маршрутизацией. [11]
Пример расчета плана формирования поездов приведен в таблице ( см. фиг. [12]
На повышение эффективности плана формирования поездов в период его реализации существенно влияют своевременный учет и анализ выполнения плана формирования поездов каждой станции. Учет выполнения плана позволяет предупредить возможные нарушения плана, снизить объем дополнительной переработки, своевременно установить образование эффективных назначений. При этом особое значение имеет качественное слежение за организацией и продвижением отправительских маршрутов и групповых поездов. [13]
Расчеты за нарушение плана формирования поездов между отделениями в пределах одной дороги производятся финансовым отделом управления дороги путем уменьшения или увеличения сумм финансирования отделений на сумму штрафа по предъявленным акцептованным счетам. [14]
В процессе разработки планов формирования поездов может потребоваться переключение отдельных струй вагонопотоков с одного направления на другое. Для этого используют систему шифровки. Шифровка предусматривает вероятные отклонения вагонопотоков от кратчайших направлений. [15]