Стопорная планка

Cтраница 2

Электросварщику было дано задание срезать стопорную планку шурующего бруса и болты колосниковой решетки. Перед проведением огневых ремонтных работ внутри газогенератора были проведены предварительные анализы воздушной среды на содержание горючих газов, кислорода и диоксида углерода. Анализы показали, что содержание горючих газов и диоксида углерода не превышает допустимых норм. [16]

Ось блока и траверса укрепляются стопорными планками 4, которые не допускают их поворачивания и исключают осевое перемещение. Для обеспечения свободного вращения блоков на оси, их устанавливают на шариковых подшипниках или на бронзовых втулках. Подвески оборудуются устройствами для смазывания трущихся частей. [17]

Создание компрессора в виде выступа в на стопорной планке, лишняя часть которого при необходимости удалялась шлифовальной машинкой при сборке ( паз делается несколько большей длины, чем предусмотрено в предыдущей конструкции и обрабатывается заранее в механическом цехе), позволило не производить подметки паза на сборке ( фиг. [18]

Она может быть зафиксирована на штоке с помощью специальной стопорной планки, несущей на себе упор, контактирующий с площадками шаблонов. [19]

Во избежание самопроизвольного свинчивания iайка должна быть зафиксирована стопорной планкой, закрепленной на горце хвостовика крюка и входящей в пазы гайки. Согласно Правилам Госгортехнадзора стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов или стопорных болтов не допускается. [20]

Техническая характеристика ручных лебедок. [21]

Ось барабана проходит в отверстия боковин и фиксируется стопорной планкой. Канат для перемещения груза крепится к ушку барабана. [22]

У подвески проверяют состояние блоков и их осей, стопорных планок и их крепежных деталей, упорного подшипника, несущих щек подвески. При осмотре блоков обращают внимание на: отсутствие отколов и деформаций реборд, деформаций щек; состояние канатных ручьев по радиусу профиля. Выбраковывают и ремонтируют блоки со следующими дефектами: износ реборд и обода под ручьем свыше допустимой величины; трещины в чугунных блоках; износ ручья блока и выточек уплотнения больше половины допуска на соответствующий диаметр; разность толщины стенки обода блока, измеренная на участке внешних необработанных поверхностей на равных радиусах, более 10 % ее толщины; допускаемый зазор между шаблонами и профилем ручья превышает более 0 5 мм ( снизу или с одной стороны) для блоков с механической обработкой ручья и не более 1 5 мм для блоков с необработанным ручьем, если в чертежах нет дополнительных указаний. [23]

Схема монтажа рабочего оборудования. [24]

Днище 10 ковша фиксируют неподвижным пальцем 9 с помощью стопорной планки. [25]

Для проверки монтажной высоты карданных подшипников с пазом под стопорную планку разработан прибор, показанный на фиг. По условиям проверки требуется измерять наибольшую монтажную высоту подшипника, поэтому измерительный наконечник 2 выполнен в виде грибка с плоским торцом. [26]

Колесная пара вагона. [27]

Подшипники на осях РУ и РУ-1 крепятся гайкой и стопорной планкой, а на оси РУ-1Ш - приставной шайбой на трех или четырех болтах. Для ограничения осевого перемещения подшипников скольжения на осях типа III имеются бурты. [28]

Для исключения самопроизвольного смещения гайки она должна быть закреплена стопорной планкой. Другими способами стопорить гайку, кроме шплинтов и стопорного болта, не допускается. [29]

Соединение верхнего конца. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5