Cтраница 4
Вилы ( см. рис. 31) автопогрузчиков крепятся на одной горизонтальной оси каретки при помощи стопорной планки и винта, что позволяет изменять расстояние между ними применительно к данному виду груза. Для переработки крупногабаритных грузов иногда применяют удлинители, изготовленные из швеллеров и надеваемые на вилы. [46]
![]() |
Грузоподъемность автопогрузчика ( кг при работе с вилочным подхватом. [47] |
Вилы ( см. рис. 30) автопогрузчиков крепятся на одной горизонтальной оси - каретки с помощью стопорной планки и винта, что позволяет изменять расстояние между ними применительно к данному виду груза. [48]
![]() |
Двухплитная девятигнездная кассетная прессформа. [49] |
Неподвижность соединения деталей гнезда с плитами кассеты осуществляется посадкой с натягом, шрифтовкой, развальцовкой и стопорными планками. Вышедшие из строя детали гнезда могут быть заменены без переделки всей прес-сформы. [50]
Крепление крюка в траверсе должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой. Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов или болтов не допускается. [51]
![]() |
Останов конструкции ВНИИПТМАШа 196. [52] |
Под действием противовеса коромысло всегда находится в рабочем положении, упор движущейся тележки, встречаясь со стопорной планкой, опускается ею, выходит из зацепления с толкателем, и тележка останавливается. [53]
Крепление кованого или штампованного крюка должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки, поэтому она должна быть укреплена стопорной планкой. Стопорение гайки при помощи штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается. [54]
При ремонте крюкоблока необходимо предварительно отсоединить талевый блок от крюка, для этого отвинчивают четыре болта, крепящие стопорные планки, и снимают последние. После этого винтовым съемником выпрессовы-вают из корпуса и кронштейна крюка пальцы, при помощи которых крюк шар-нирно соединен с талевым блоком. После отсоединения крюка от талевого блока приступают отдельно к ремонту крюка и талевого блока, ремонт которых описан выше. [55]
При износе цевок на 1 - 2 мм их поворачивают на 90, для чего-срезают сварку, крепящую стопорную планку, и выпрессовываюг цевку, при износе более чем на 2 мм или ослаблении посадки цевки: заменяют. [56]
В зависимости от диаметра концевой ступени вала применяют один или два болта, которые контрятся пружинными шайбами, стопорными планками либо проволокой. Данный способ крепления нормализован. Если же вал или палец имеют коническую концевую ступень, то здесь для обеспечения значительного усилия затяжки вдоль оси крепление осуществляется посредством резьбового хвостовика. [57]
Стрела 1 ( рис. 48) - сварной конструкции, соединяется с поворотной рамой литыми пятами при помощи пальцев, закрепленных стопорными планками. В средней части стрелы вварена плита для размещения подшипников вала напорного механизма 2; в головной части устанавливается ось, на которой на роликоподшипниках вращаются два блока 3 подъемного каната 4 и по концам оси на втулках - два блока 5 подвески стрелы. [58]
На кранах КБ-306 Никопольского завода строительных машин происходит выход вверх оси поворота флюгера из нижней проушины ходовой рамы вследствие слабого крепления стопорной планкой. [59]
Пример конструкции узла с неподвижной осью приведен на рис. 12.3; здесь канатный блок 1 свободно вращается на оси 2, закрепленной стопорными планками 3 в обойме 4 блока. [60]