Автомобиля-тягач

Cтраница 3

Техническое обслуживание автопоездов обычно производится без расцепки автомобиля-тягача и прицепа. Поэтому количество технических обслуживании и капитальных ремонтов для автопоездов определяют как для целой единицы подвижного состава аналогично расчету для одиночных автомобилей. [31]

Разобщительный кран автобуса ЗИЛ-127. [32]

При отпущенной педали тормозные камеры 7 колес автомобиля-тягача через нижнюю полость тормозного крана соединены с атмосферой. Тормозные камеры 5 колес прицепа через воздухораспределитель 3 также соединены с атмосферой. [33]

Автомобиль-тягач КрАЗ - 221 с полуприцепом-контрейлером ОдАЗ - 852 208. [34]

Общая длина контрейлера ОдАЗ - 852 и автомобиля-тягача КрАЗ - 221 в сцепке составляет 14 940 мм. Платформы оборудуют устройствами для крепления контрейлеров, а торцовые борта платформ представляют собой шарнирные мостики, перекрывающие при установке контрейлеров зазоры между платформами. Для уменьшения удельного давления контрейлеров на пол железнодорожной платформы под опорные катки опорного устройства устанавливают башмаки, которые при работе контрейлера с автомобилем-тягачом укладывают в ящики, расположенные под днищем кузова контрейлера. [35]

Кузов, установленный на несущей раме шасси грузового автомобиля-тягача, влияет на жесткость автомобиля в целом. Высокая курсовая устойчивость даже при закручивании несущей рамы шасси обеспечивается тем, что балки мостов опираются на листовые рессоры. Таким образом, транспортный грузовой автомобиль с открытой грузовой платформой, мало увеличивающей жесткость кузова в целом, в условиях эксплуатации может изгибаться. [36]

При определении сопротивления воздуха прицепа следует учитывать влияния автомобиля-тягача. [37]

Автомобильным поездом называется транспортное средство, состоящее из автомобиля-тягача и одного или нескольких прицепных звеньев. [38]

Автомобильным поездом называют транспортное средство, состоящее из автомобиля-тягача и прицепов или автомобиля-тягача и полуприцепа. [39]

Схема унифицированной поточной линии. [40]

Крупный текущий ремонт автопоезда следует выполнять раздельно: автомобиля-тягача - на тупиковом посту, прицепа или полуприцепа - на проездном посту. Мелкий текущий ремонт автопоезда следует выполнять без расцепки и только на проездном посту, оборудованном длинной прямоточной канавой. [41]

При таком методе организации движения для бесперебойной работы автомобиля-тягача необходимо иметь не менее трех прицепов или полуприцепов: один под загрузкой, второй под разгрузкой, третий - в движении. [42]

Номограммы на рис. 75, а построены для автомобиля-тягача ЗИЛ-130В1 с полуприцепом без управляемых колес, а на рис. 75, б - с управляемыми колесами. [43]

Автопоезда могут быть двух типов - это состоящие из автомобиля-тягача, одного или нескольких прицепов и автомобиля ( седельного тягача) и полуприцепа. Во втором случае тягач оборудуют седель-но-поворотным устройством, на которое опирается полуприцеп. Масса груза при этом передается одновременно на транспортное и прицепное средство. Важным преимуществом таких автопоездов является компактность и маневренность. [44]

Буксирный прибор. [45]

Страницы: 1 2 3 4