Встроенная задвижка

Cтраница 2

Консервирующий раствор приготовляют при циркуляции воды через тракт котла до встроенных задвижек. Уровень воды в деаэраторе поддерживают максимальным. [16]

Схема прямоточной растопки прямоточного котла.| Схема сепараторного способа растопки прямоточного хотла. [17]

Основными элементами схемы сепараторного способа растопки котла ( рис. 16.3) являются встроенная задвижка, которая делит тракт прямоточного котла на две части ( экономаГперно - испарительную и па-роперегревательную), встроенный сеп шор к растопочный расширитель. [18]

Схема водонапорного тракта двухкорпусно-го пылеуголыгого котла производительностью 1000 т / ч, давлением 22 5 МПа. [19]

НРЧ; 3 - ВРЧ; 4 - ширма; 5 - встроенная задвижка; б - дроссельный клапан: 7 - растопочный сепаратор; в - подвод среды в НРЧ; 9 - потолочный пароперегреватель; 10 - конвективный пароперегреватель; / / - переходная зона; О - экономайзер; / 3 - вход питательной воды; 14 - подовый экран. [20]

Водяным объемом котлов усломю считался объем рабочей ТГМП-344 и ТГМП-204 - до растопочной встроенной задвижки. [21]

Недопустимое повышение давления в пароводяном тракте ( или только на участке тракта до встроенной задвижки, не защищенном предохранительными клапанами) может вызвать напряжения в элементах котла выше расчетных ( допустимых) значений, в результате чего возможны опасные для оборудования и жизни людей повреждения барабана, коллекторов и труб котла. Такие же последствия возможны в случае прекращения действия более 50 % предохранительных клапанов или других заменяющих их предохранительных устройств. При определенном снижении давления в пароводяном тракте до встроенной задвижки происходит закипание ( запаривание) воды, что может привести к пережогу труб радиационных поверхностей лагрева. Прэтому в случаях, предусмотренных пунктами д, е, ж, требуется немедленный останов котла. [22]

Принципиальная пусковая схема блока. [23]

Величина растопочного расхода выбирается из условия обеспечения надежного гидравлического и температурного режимов поверхностей нагрева до встроенной задвижки. Как правило, растопочная нагрузка составляет 30 % от номинальной. [24]

Принципиальная схема контура химической очистки испарительного тракта энергоблока сверхкритического давления с созданием замкнутого контура циркуляции. [25]

На рис. 14 - 2 приведена принципиальная схема контура химической очистки тракта высокого давления до встроенных задвижек энергоблока сверхкритического давления с созданием замкнутого контура циркуляции. Включение в схему, подогревателей высокого давления определяется необходимостью очистки этих поверхностей. Регулирование расходов по отдельным ниткам осуществляется регулирующими питательными клапанами. [26]

На всех энергоблоках с прямоточными котлами ввести в защиту, действующую при понижении давления пара перед встроенной задвижкой, выдержку времени 1 5 - 2 мин. [27]

Котлы сверхкритического давления, как правило, рассчитаны на то, что в тракте рабочей среды до встроенной задвижки ( ВЗ) во все время эксплуатации сохраняется давление, близкое к номинальному. В 60 - х годах это условие безоговорочно соблюдалось всеми электростанциями. В дальнейшем стала постепенно возрастать продолжительность работы энергоблоков с пониженной нагрузкой, при которой их экономичность снижается а 1 - 2 %, а иногда и более. [28]

Растопочный узел котла ТКЗ сверхкритического давления производительностью 1000 т / ч. [29]

Чем больше доля тепла, передаваемая рабочей среде в поверхностях нагрева, расположенных по пути пара за встроенной задвижкой, тем дольше продолжается растопка котла из холодного состояния, поскольку в таком котле нужно затрачивать большее время для прогрева паром выходной части первичного пароперегревателя. Но в таком котле ускоряется растопка из горячего состояния вследствие того, что меньшая доля поверхностей нагрева охлаждается циркулирующей водой в начальный период растопки. [30]

Страницы: 1 2 3 4