Встроенная задвижка
Cтраница 4
 |
Схема одной из двух симметричных частей первичного пароперегревателя котла ТГМП-204. [46] |
ВРЧ левой ( или правой) половины топочной камеры; 4 - опорный стояк подвесной системы горизонтального газохода; 5 - промежуточный коллектор с дроссельной шайбой; 6, 7 и 8 - соответственно фронтовой, боковой и задний экраны опускного газохода; 9 - боковой экран горизонтального газохода; 10 - потолочный экран; Ч - коллекторы растопочного узла; 12-впрыскивающий пароохладитель; 13 - ширмы ( условно показаны только крайние две ширмы из каждой группы из шести ширм); 14 и 15 - конвективные трубные пакеты; 16 - выход первичного пара из котла; ВЗ - встроенная задвижка; ВС - встроенные сепараторы; Д-1, Д-2, Д-3 - дроссели. [47]
На период капитальных ремонтов блока для котлоагрегата рекомендуется так называемая гидразинная выварка. Систему заполняют до - встроенной задвижки деаэрированным конденсатом при рН 10 5 - 11 0 и концентрацией гидразина на уровне ЗОЭ-500 мг / кг. Затем в течение около суток за счет подачи пара в деаэратор или огневого подогрева осуществляют подогрев раствора до 150 - 200 С. Затем заполняют систему до ГПЗ. При расконсервации перед пуском воду из системы дренируют по схеме сброса загрязненных вод и производят отмывку конденсатом. [48]
Для пуска парового котла по сепараторному режиму в РТС предусмотрены пусковой узел и растопочный расширитель. В состав пускового узла входят встроенная задвижка ( ВЗ), встроенные сепараторы ( ВС), трубопроводы с клапанами перепуска и дросселирования рабочего тела. Узел обеспечивает скользящий режим пуска энергоблока при постоянном расходе питательной воды приблизительно 30 % номинального. Растопочный расширитель ( РР), в котором поддерживается постоянное давление приблизительно 2 МПа, позволяет утилизировать до 70 % теплоты рабочего тела, сбрасываемого из встроенных сепараторов. [49]
При останове котлоагрегата на более длительные сроки, но без его ремонта может быть использована консервация аммиачным раствором. При этом тракт котла до встроенных задвижек заполняют конденсатом с циркуляцией по контуру: деаэратор - питательный насос - тракт ПВД - котел - растопочный сепаратор - деаэратор. Уровень воды в деаэраторе при этом поддерживается максимальным. Затем открывают встроенные задвижки и заполняют пароперегреватель до ГПЗ. Возможно и ( первоначальное заполнение системы до ГПЗ по контуру: деаэратор - питательный насос - тракт ПВД - котел до ГПЗ - редукционная установка - сепаратор 20 кгс / см2 - деаэратор. [50]
При давлении пара в растопочном расширителе 0 3 - 0 4 МПа деаэратор переключается на его использование. При температуре пароводяной смеси перед встроенными задвижками около 27 С ( степень сухости х - 0 1 - г 0 15) происходит ступенчатое открытие отсечного клапана сепаратора и пар начинает поступать в пароперегреватель. По мере открытия отсечных клапанов сепаратора, клапаны на сбросе прикрываются. При этом происходит прогрев главных паропроводов со сбросом пара через БРОУ. Прогрев ЦВД турбины осуществляется паром из растопочного расширителя, который подается в паропровод промежуточного перегрева. [51]
Предварительную деаэрацию воды производят при циркуляции по этому же контуру. После приготовления раствора в контуре до встроенных задвижек открывают встроенные задвижки и заполняют пароперегревательный тракт по ГПЗ, а затем раствор прокачивают через весь первичный тракт котла и подогревают его до 150 - 200 С. [52]
Предварительную деаэрацию воды производят при циркуляции по этому же контуру. После приготовления раствора в контуре до встроенных задвижек открывают встроенные задвижки и заполняют пароперегревательный тракт по ГПЗ, а затем раствор прокачивают через весь первичный тракт котла и подогревают его до 150 - 200 С. [53]
 |
Концентрация железа ( 2, фталевой кислоты на входе в контур ( 3 на выходе из контура ( 4 и значение рН ( 1 в зависимости от продолжительности очистки. [54] |
При подготовке контура к очистке были смонтированы только трубопроводы сброса отработавшего промывочного раствора в сбросной коллектор, линия подачи раствора фталевой кислоты на всас бу-стерного насоса, а также пара давлением 4 0 МПа к ПВД. В схему очистки были включены поверхности высокого давления после встроенной задвижки, а также пуско-сбросные устройства с их соединительными трубопроводами. Таким образом, схема химической очистки максимально приблизилась к пусковой схеме блока. [55]
Скорость коррозии металлов питательного тракта определяют с помощью индикаторов коррозии различного типа, выполняемых в виде пластин из исследуемых металлов и устанавливаемых до деаэратора - в трубопровод; после деаэратора - в контейнер, монтируемый на трубопроводе, шунтирующем ПВД; в экономайзере - в одну из труб. Водородомеры устанавливают на входе и выходе из котла, за встроенной задвижкой, на входе и выходе из промежуточного перегревателя. Необходимо проводить определение эрозионной активности питательной воды ( обычно для деталей питательного тракта), являющейся следствием ее силового и коррозионного воздействия на омываемую поверхность металла. Контроль осуществляют установкой образцов из материалов-эталонов по эрозионной стойкости. [56]
Необходимость подачи азота через воздушники при аварийном останове котла обусловливается следующим: если разрыв трубы произошел в поверхности нагрева, расположенной до встроенных задвижек, то при подаче азота через расширитель можно заполнить газом только те поверхности нагрева, которые размещены на участке от встроенных задвижек до места разрыва. Поверхности нагрева после места разрыва заполнить азотом практически невозможно, особенно если между встроенными задвижками и поврежденным участком имеются недренируемые поверхности. При вводе азота через воздушники подобные осложнения исключаются. [57]
После замены поврежденной пароперепускной трубы был произведен пуск котла для оценки фактического температурного режима. Во рремя работы котла замерены температуры труб 159X16 мм от фронтовых коллекторов ВРЧ в трубопровод встроенных задвижек, а также пароперепусккых труб 0 325X45 мм из конвективного пароперегревателя в ширмовый пароперегреватель первой ступени. [58]
Уставки ЭКМ и регулятора до себя следует принимать равными значению уставки защиты при понижении давления перед встроенной задвижкой. В случае если регулятор до себя входит в схему защит, производящих снижение нагрузки блока при внутренних возмущениях ( например, при отключении дымососов, мельниц и др.), то его включение в стерегущий режим и от схем защит производить по отдельным параллельным цепям. [59]
Страницы: 1 2 3 4