Задевание

Cтраница 2

Почему значительные задевания в проточной части турбины вызывают ее интенсивную вибрацию. [16]

Устранить задевание заводящего рычага за детали привода, вызванное излишним осевым зазором между заводящим рычагом и рычагом на валу привода. Регулировка зазора производится установкой шайб различной толщины. Зазор не должен превышать 0 5 мм. [17]

Отсутствие задеваний проверяется легким покачиванием крышки цилиндра вокруг ее продольной оси и контролем за концентричностью расположения шпилек в соответствующих отверстиях во фланце крышки. При этом все тросы приспособления должны быть равномерно натянуты. [18]

Опасность задевания головок зубьев более реальна у большего зубчатого венца сателлита. Поэтому на это условие проверяют лишь больший венец. [19]

При задеваниях в уплотнениях может возникнуть остаточный прогиб ротора. Для устранения вибрации следует восстановить нормальную величину зазоров в уплотнениях. [20]

При задеваниях растет не только вибрация подшипниковой стойки, но и колебания вала. [21]

При задеваниях в месте контакта за счет трения появляется столь высокая неравномерность температур, что возникающие температурные напряжения превосходят предел текучести. При этом ясно, что сильно разогретые волокна вала будут сжаты. После остановки ротора в этом месте возникнут растягивающие остаточные напряжения, и место задеваний будет расположено на вогнутой стороне. Радиальные задевания возникают при повышенной вибрации ротора, а также при температурном изгибе вала и корпуса турбины. [22]

При задеваниях в уплотнениях может возникнуть остаточный прогиб ротора. Для устранения вибрации следует восстановить нормальную величину зазоров в уплотнениях. [23]

При задевании режущей кромкой пуансона за матрицу ( вследствие неточной установки матрицы) ее заменяют другой и вновь устанавливают по пуансону. При наличии среза или искривления пуансона ( из-за недобракачественной обработки) его заменяют новым. [24]

Измерение прогиба вала. [25]

При легких задеваниях, особенно на малой частоте вращения, происходит слабый износ уплотнений без особых последствий. Однако сильные задевания, даже если они, благодаря бдительности персонала, не приведут к тяжелым последствиям, крайне нежелательны. В таком, даже недлительном, режиме работы происходит очень сильный износ уплотнений, и в дальнейшем весь межремонтный период турбина работает с повышенной утечкой пара в диафрагменных и концевых уплотнениях, что снижает ее экономичность. [26]

При задевании винта шнека за дно или боковые стенки кожуха пуск и эксплуатация шнека запрещаются. [27]

Камера двухступенчатого сжигания мазута. [28]

При задевании топливной трубки за вал форсунки появляется резкий звенящий шум. Устранение этого достигается центровкой топливной трубки относительно отверстия вала форсунки. [29]

При задевании топливной трубки за зал форсунки появляется резкий звенящий шум. Устранение этого достигается центровкой топливной, трубки относительно отверстия вала форсунки. Резкий шум также может быть вызван задеванием колеса вентилятора за его корпус вследствие смешения ротора форсунки. Несовпадение кромки колеса вентилятора с выходной кромкой направляющего аппарата не должно превышать 0 5 мм. [30]

Страницы: 1 2 3 4