Путевая бригада

Cтраница 1

Членами путевой бригады могут назначаться рабочие после инструктажа и проверки знаний по устройству и содержанию наземных подкрановых путей. [1]

Состав путевой бригады определяется количеством применяемых ЭШП, перечнем и объемом отдельных работ, входящих в общий комплекс. [2]

От путевых бригад и работников, руководящих передвижением транспортных средств на пути, а также от локомотивных и поездных бригад требуется в этих случаях проявление особой бдительности. [3]

Обеспечить все путевые бригады переносными сигнальными знаками, обозначающими запрещение проезда железнодорожных составов или ограничение скорости их движения по участкам, где ведутся путевые ремонтные работы. [4]

После окна путевая бригада добивает костыли и довертывает гайки стыковых болтов. [5]

Защита балластного слоя от размыва. [6]

На станциях путевые бригады отводят воду от стрелочных переводов, особенно централизованных, не допуская ее застоя. [7]

После пропуска поезда путевая бригада приступает к выполнению основных работ в установленном порядке. [8]

Бригадиры пути и путевые бригады осуществляют надзор за состоянием верхнего строения пути, мостового полотна, обеспечивают содержание этих элементов в исправности, выполняют осмотр и отдельные работы по содержанию малых искусственных сооружений. [9]

Расчет аккордного заработка путевой бригады и каждого монтера выполняется техником или счетоводом околотка и проверяется нормировщиком дистанции пути. [10]

Рихтовка пути производится либо путевой бригадой с применением гидравлических приборов, либо с применением рихтовочных машин. [11]

На рабочих отделениях руководство путевыми бригадами возложено на бригадиров пути, которые вместе с дорожными мастерами обязаны обучать монтеров пути высокопроизводительным и безопасным приемам работы, внедрять в работу бригад передовые методы труда, используя опыт путейцев-новаторов. Бригадиры обязаны знать состояние пути, рационально планировать работу бригад и обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений. [12]

Для нормальной работы опорных частей путевые бригады и обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений должны содержать их в чистоте. Катки и плоскости катания и скольжения натирают графитом. При обнаружении перекосов катков или их угона необходимо сообщить об этом мостовому мастеру с тем, чтобы были своевременно проведены работы по выправке катков. Перекос катков можно обнаружить их визуальным осмотром при открытых крышках футляра, закрывающего катки подвижных опорных частей. [13]

Развитие трещин в опоре. / - разорванный трещиной маяк. 2 - неразорванный маяк. 3 - трещина удлинилась за ранее отмеченные границы. [14]

Для нормальной работы опорных частей путевые бригады и обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений должны содержать их в чистоте. Катки и плоскости катания и скольжения натирают графитом. При обнаружении перекосов катков или их угона необходимо сообщить об этом мостовому мастеру с тем, чтобы были своевременно проведены работы по выправке катков. Перекос катков можно обнаружить визуальным осмотром при открытых крышках футляров, закрывающих катки подвижных опорных частей. [15]

Страницы: 1 2 3 4