Путевая бригада
Cтраница 3
Съемные мотодрезины СМ-4 предназначены для инспекторских поездок работников железных дорог с осмотром пути, для проверки работы путевых бригад и других целей, когда не требуется осуществлять перевозку большого количества людей, инструмента и материалов. [31]
На участках, где путевые обхс ц ы упразднены, весь комплекс работ по текущему содержанию пути выполняют путевые бригады. Перечень таких участков и порядок работы на них путевых обходчиков устанавливается начальником дороги. Путевые обходчики выполняют путевые работы на прикрепленных к ним километрах, для чего в графике обхода выделяется в среднем с учетом ночных дежурств не менее 25 % времени; остальное время отводится на осмотр пути в пределах всего обхода. [32]
Для прокладки новых подкрановых путей и ухода за исправным состоянием путей работающих башенных кранов на строительстве или предприятии должна быть постоянная путевая бригада. [33]
 |
План кладовой дорожного мастера. [34] |
Кладовые бригадиров пути предназначаются для хранения инструмента, инвентаря и сигнальных принадлежностей, часть из которых находится в ежедневном использовании путевыми бригадами. [35]
Текущее содержание участков пути на протяжении 50 м в каждую сторону от особо деятельных переездов ( расположенных на главных линиях и в пригородных зонах) возлагается на путевые бригады. Порядок содержания переездов, на которых отсутствует охрана, устанавливает в каждом отдельном случае начальник дистанции пути. [36]
График по текущему содержанию и оценке состояния пути и путевых устройств ( ПУ-74) составляется дорожным мастером на основании результатов осмотра пути и сооружений, проведенного совместно с бригадиром пути, для каждой путевой бригады на предстоящую половину месяца с учетом необходимости выполнения сезонных работ. [37]
Инструктаж проводит руководитель работ - мастер, бригадир, дежурный по станции, депо, старший группы, инструктор - непосредственно на рабочем месте или в пунктах сбора работников станций, бригад технического осмотра вагонов, локомотивных и путевых бригад в форме кратких конкретных указаний о безопасных приемах работы. [38]
Работы в окно ( рис. 5.2) выполняются на протяжении 2400 м двумя комплексами, каждый из которых включает машины РОМ, ПМГ ( при скреплении КБ), ВПР, ПБ, БУМ; сопутствующие работы выполняет укрупненная путевая бригада численностью 10 - 12 монтеров пути. При необходимости выправки пути в зоне переезда она выполняется самостоятельно путевой бригадой с автокраном. При этом подъемка пути в зоне переезда должна вестись с соблюдением требований, предъявляемых к продольным уклонам проезжей части переезда. [39]
Работы по уборке засорителей с поверхности балластной призмы, удалению их из-под подошвы рельсов, очистке скреплений от грязи и мазута, одиночной смене негодных скреплений и шпал, регулировке зазоров в стыках производятся заранее самостоятельно - с применением машин либо вручную путевыми бригадами. Прогрохотка загрязненного щебеночного балласта не требуется. [40]
Крановая переукладка характеризуется значительными трудоемкостью и затратами вследствие большого удельного веса ручного труда при подготовке звеньев к переносу и ремонта пути после переукладки. Путевая бригада состоит из 8 - 12 чел. [41]
Работы по поддержанию путей в постоянной исправности весьма трудоемки ( 27 - 35 % трудоемкости всех путевых работ) и включают: систематическую проверку всех путевых устройств; очистку габарита пути, канав и кюветов; выправку просадок и перекосов пути; смену и перегонку отдельных шпал; смену отдельных рельсов; регулировку и разгонку стыковых зазоров; текущую рихтовку и перешивку пути. Эти работы производит отдельная путевая бригада. [42]
При эксплуатации ведут постоянное наблюдение за состоянием пути: колею проверяют специальным прибором - шаблоном; подтягивают ослабевшие гайки на накладках, устраняют просадки. Надзор за путями ведет путевая бригада. [43]
Надзор за путем возложен на обходчиков, где они имеются, или бригадиров тгути, дорожных и старших дорожных мастеров. Уход за путем возложен на путевые бригады, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам. Путевые бригады работают по месячным или полумесячным графикам, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений на закрепленных за ними участках и сооружениях - по месячным или полумесячным заданиям. На путевых работах используют имеющиеся механизмы, электрический инструмент, гидравлические и другие усовершенствованные приборы. [44]
За каждое число против каждой работы бригадир ежедневно проставляет над чертой количество фактически отработанных часов; под чертой - количество выполненных работ. Все внеплановые работы, выполнявшиеся путевой бригадой за истекшие сутки, записываются бригадиром в конце этого раздела. [45]
Страницы: 1 2 3 4