Рельсовая плеть

Cтраница 3

Окончательное восстановление рельсовой плети должно быть выполнено в ближайший летний сезон. [31]

Внутреннее повреждение рельсовой плети по дефекту 21.2, обнаруженное дефектоскопом и не превышающее 30 % сечения головки, можно перекрывать шестидырными накладками, закрепленными полным комплектом стыков болтов. После закрепления поезда пропускают без ограничения установленной скорости. Это место должно ежедневно осматриваться и периодически проверяться дефектоскопом с целью наблюдения за развитием трещины. [32]

Выброс бесстыкового пути. [33]

Если температура рельсовых плетей к началу путевых работ на данном участке превышает температуру, которая была при их закреплении, на 10 - 20, то нельзя производить те работы, которые связаны с ослаблением сопротивления боковому и вертикальному перемещению путевой решетки. [34]

Если температура рельсовых плетей превышает температуру их закрепления менее чем на 15 С, то разрешается исправлять просадки, толчки и перекосы на величину до 10 мм укладкой прокладок на подкладки под рельс; клеммы в этих случаях снимать запрещается. [35]

Рельсовые вкладыши. [36]

При разгонке зазоров рельсовые плети допускается смещать на величину, при которой разрыв в стыке получается не более 175 мм. Для пропуска поезда в такой разорванный стык вставляют кусок рельса, называемый вкладышем. На месте работы надо иметь полный комплект вкладышей, состоящий из семи кусков рельсов разной длины. При перемещении рельсовых плетей для получения в стыках нормальных зазоров между рельсами вставляют прозорники-прокладки; их толщина должна быть равна величине нормального зазора. [37]

Для бесстыкового пути рельсовые плети изготавливают, как правило, из термически упрочненных рельсов Р65 или Р75 - стандартной длины, не имеющих болтовых отверстий. Сваривают рельсы электроконтактным способом на стационарных или передвижных контактно-сварочных машинах. [38]

В день укладки рельсовые плети устанавливают на ролики и пере мещают до створа инвентарных рельсов с помощью гидравлических разтоночных приборов и металлической балки, которая упирается концами в торцы накладок инвентарных рельсов. Обрезка заводских концов плетей не допускается, так как это приводит к снижению качества и прочности стыков. [39]

Зависимости допустимых продольных температурных сил от плана и конструкции бесстыкового пути. [40]

Пусть требуется уложить рельсовые плети типа Р65; износ отсутствует, площадь поперечного сечения этих рельсов равна 82 6 см2; шпалы железобетонные ( 1840 шт / км); балласт щебеночный. Наибольшая температура рельсов равна 58 С, а наименьшая - 30 С. Следовательно, годовая температурная амплитуда составляет 58 3088 С. Фактическая температурная сила при заданной амплитуде может быть определена так. Если не учитывать силы угона, то температурная сила в двух рельсах равна произведению числа 245 или 25 ( соответственно для кН или кгс) на две площади поперечного сечения рельсов и на приращение температуры от момента их укладки. [41]

В дальнейшем непрерывность рельсовой плети восстанавливают сваркой. [42]

Для предотвращения укорочения рельсовой плети при низких температурах и возможного в связи с этим изгиба и среза болтов на временных стыках гайки клеммных болтов на протяжении не менее 100 м в каждую сторону от стыка затягивают до отказа. [43]

Выгрузка рельсовых плетей со спецсостава в середину колеи 266. [44]

Спецсостав для перевозки рельсовых плетей состоит из 81 двухосной платформы грузоподъемностью 20 т, из которых 76 промежуточных; головная названа передней платформой, а четыре последние названы задней, первой предзадней, второй предзад-ней и третьей предзадней. [45]

Страницы: 1 2 3 4