Контейнерный пневмотранспорт

Cтраница 3

Устройство для ввода-вывода составов. [31]

Устройство для ввода-вывода составов предназначено для ввода составов контейнерного пневмотранспорта в транспортный трубопровод и вывода их в открытый желоб для ревизии, технического обслуживания или ремонта в соответствии с правилами эксплуатации. Устройство размещается в зонах головных сооружений систем КПТ малой протяженности при небольшом числе одновременно эксплуатируемых в системе составов. В системах большой протяженности устройство располагают в зонах ответвлений или путевых разгрузочных ( погрузочных) станций и иногда используют для аварийного вывода составов. [32]

Текимчссхне характеристики желобов с м & няпулягором. [33]

Воздуходувные станции создают воздушный поток в транспортном трубопроводе систем контейнерного пневмотранспорта. [34]

Регулятор расхода воздуха [ IMAGE ] Датчик скорости воздуха.| Обратный клапан. [35]

Регулирующий клапан предназначен для дросселирования потока воздуха в системах контейнерного пневмотранспорта или в других системах, требующих регулирования газового потока. [36]

Все большее число крупных медицинских учреждений оборудуют разветвленными системами контейнерного пневмотранспорта для внутренней связи между собой операционных, лабораторий, аптечных складов, регистратуры, поликлиники и других служб. В контейнерах транспортируют медикаменты, инструменты, биохимические пробы, истории болезней, рентгеновские снимки и др. Контейнерный пневмотранспорт получает развитие как одно из средств внутригородских перевозок грузов. Она обеспечивает быструю и своевременную доставку почтовой корреспонденции и заменяет перегруженный в городских условиях автотранспорт. Аналогичные транспортные системы проектируют для ряда крупных городов в ФРГ и в других странах. Соответствующие разработки в этом направлении проводят и в Советском Союзе, в частности, для транспортирования почтовых грузов в г. Москве. [37]

Принципиальная схема контейнерной подачи комбикормов от комбикормового завода на животноводческий промкомплекс. [38]

В последние годы проводят также опытно-конструкторские работы по применению контейнерного пневмотранспорта в коммунальном хозяйстве для удаления бытовых и промышленных отходов. В ряде стран мира уже сейчас широко применяют вакуумные пнев-мосистемы для транспортирования бытового мусора из жилых домов в накопители. Однако радиус действия таких установок ограничен. Поэтому дальнейшее транспортирование отходов за пределы города на мусоросжигающие и мусороперерабатывающие заводы производится специальными автомобилями, что связано с большими материальными и трудовыми затратами и не отвечает требованиям защиты окружающей среды. [39]

Для трубопроводного транспорта твердых и сыпучих материалов используют пневмотранспорт, контейнерный пневмотранспорт, гидротранспорт и контейнерный гидротранспорт. [40]

Линейные компенсаторы предназначены для компенсации изменения длины транспортных или технологических трубопроводов систем контейнерного пневмотранспорта при колебаниях температуры окружающей среды. Он состоит из сварного корпуса 2, подвижного патрубка 3, двух присоединительных патрубков 1 и элементов уплотнения. [41]

Помимо железнодорожного и автомобильного транспорта, отходы могут доставляться на место переработки контейнерным пневмотранспортом по трубам, проложенным на земле, под землей или под водой. Такой вид транспортирования отходов конкурентоспособен с другими видами при определенных городских условиях, хотя исследования Академии коммунального хозяйства им. Института комплексных транспортных проблем показали, что в целом он значительно уступает традиционным видам транспорта. Пневмотранспорт используют преимущественно для удаления ТБО, для транспортирования же ПО он применяется еще не в достаточной степени. [42]

На небольшие расстояния ( до 5 - 10 км) может быть использован контейнерный пневмотранспорт. [43]

Наличие в потоке газа составов делает тем не менее задачу о движении в системах контейнерного пневмотранспорта нелинейной даже в том случае, если система газодинамических уравнений подверглась линеаризации. Кроме того, сложный характер профиля трассы, нелинейность краевых условий, а также необходимость следить за движением большого числа составов, одновременно находящихся в транспортном трубопроводе, заставляет ориентироваться на численные методы решения задач и применение вычислительной техники. [44]

Все операции по загрузке и разгрузке контейнеров, а также управление движением составов в автоматизированных системах контейнерного пневмотранспорта выполняют и контролируют с центрального диспетчерского пульта. Для упрощения системы управления исполнительные устройства управления размещают стационарно вдоль трассы трубопровода или на конечных станциях. [45]

Страницы: 1 2 3 4