Поведение - топливо
Cтраница 2
Такое отличие в поведении топлив можно объяснить либо более низким значением их вязкости, либо менее высокими, чем в маслах, температурами кристаллизации содержащихся в них парафинов. [16]
Несмотря на важность оценки поведения топлив в топливной системе двигателя, стандартами в СССР и за рубежом нормируется только термическая стабильность реактивных топлив. [18]
Так как возникновение детонации и поведение топлив связано с работой двигателя, то оценка их антидетонационных качеств может быть выражена посредством изменения какого-нибудь параметра двигателя, влияющего на возникновение детонации. [19]
Показатель выхода летучих позволяет определить поведение топлива при его использовании н имеет первостепенное значение при определении качества топлива. Выход летучих при нагревании твердого топлива зависит от условий, в которых происходит их выделение из топлива. [20]
Вследствие существования тесной связи между поведением топлива в дизельном двигателе и углеводородным составом этого топлива предложены методы лабораторного определения качества топлива по так называемому дизельному индексу. [21]
Напомним, что, в отличие от поведения топлива в двигателях с зажиганием от искры, в двигателях с самовоспламенением повышение степени сжатия улучшает условия воспламенения и сгорания топлива. [22]
Показатель содержание фактических смол также не отражает поведения топлива в ГТД, так как его определение было введено в испытания бензинов для характеристики полноты испарения в карбюраторе поршневого двигателя. [23]
Напомним, что, в отличие от поведения топлива в двигателях с зажиганием от искры, в двигателях с самовоспламенением повышение степени сжатия улучшает условия воспламенения и сгорания топлива. [24]
Эксплуатационно-техническими свойствами дизельных топлив, влияющими на поведение топлива в двигателе, являются: воспламеняемость, способность к смесеобразованию, содержание серы, стабильность, антикоррозионные свойства, вязкость, отсутствие воды и механических примесей. [25]
Для практических целей важно знать, каково будет поведение топлива в условиях газификации по отношению к кислороду, так как оно является решающим в смысле газообразования и количества выделенного тепла, а следовательно, дальнейшего протекания восстановительных реакций углерода с углекислотой и водяным паром. [26]
Сыпучесть топлива характеризует подвижность его частиц и определяет поведение топлива в тракте топливоотдачи. [27]
 |
Кривая разгонки бензина по ASTM и факторы, которые связаны с отдельными участками кривой. [28] |
Помимо ряда других факторов, существенное влияние на поведение топлива при его использовании оказывает эффективная испаряемость. [29]
 |
Кривые разгонки топлив. 1 - авиабензин. 2 - автобензин. [30] |
Страницы: 1 2 3 4