Поверхность - манжета
Cтраница 4
Пробой манжеты объясняется тем, что при работе машины щеточная пыль значительно снижает электрическую прочность окружающей среды. Слой угольной пыли, оседая на поверхности манжеты, вызывает перекрытие изоляции. Средством борьбы с этим явлением служит лакировка кипернои ленты, покрывающей манжету, для приданий ей гладкой, блестящей поверхности, на которой пыль не может удерживаться. Лакировка производится путем четырехкратного покрытия кипернои ленты, торцов коллекторных пластин и конуса коллектора глифталевой эмалью с последующей сушкой каждого слоя в печи. Перед наложением последнего слоя следует очистить поверхность изоляции стеклянной бумагой. [46]
После опыта замеряли длину участков касания поверхности манжеты. По оси абсцисс отложена длина манжеты в мм, по оси ординат - давление жидкости. Утолщенные горизонтальные линии показывают длину участков, на которых краска сохранилась при давлении испытания. Под каждым графиком показано поперечное сечение уплотнительного кольца или манжеты. [47]
 |
Методы соединения вводов с проводящим покрытием на внутренней поверхности стеклянной оболочки. [48] |
Буса с вольфрамовым стержнем впаивается в манжету из. В то же время спай бусы с поверхностью манжеты, не покрытой платиной ( рис. 4 - 9 б), образует герметичное соединение. На рис. 4 - 9 д показана поверхность стекла, на которую наносился проводящий слой окиси олова. [49]
Для удлинения срока службы пресс-форм необходимы поверхностная закалка и хромирование поверхностей внутренних полостей пресс - форм. Последнее значительно облегчает извлечение изделий без применения смазок и улучшает гладкость поверхностей манжет. [50]
Рабочая поверхность, а также рабочие кромки манжет должны быть гладкими, без трещин, надрывов, надрезов, раковин, пузырей, недопрессовок, посторонних включений и других дефектов. Облой в местах разъема пресс-форм должен быть тщательно удален без повреждения поверхности манжеты. Остаток облоя не должен превышать 0 4 мм по высоте и 0 2 мм по толщине. [51]
 |
Главный тормозной цилиндр. [52] |
Рабочий ход педали при этом не должен превышать 2 / 3 ее полного хода до упора в пол. Нормальная затяжка всех соединений гидравлического привода и установка правильных по натягам и чистоте поверхностей манжет и сопряженных с ними деталей в совокупности с применением только рекомендованной заводом тормозной жидкости, обеспечивает герметичность системы. [53]
 |
Комплект прорезиненных манжетных колец шевронного типа. / - нажимное кольцо. 2 - уплотнитель-ное кольцо. 3 - опорное кольцо. [54] |
Срок службы манжет в большей степени зависит от загрязненности рабочей среды, чистоты обработки поверхности цилиндра и штока. Наличие на рабочих поверхностях цилиндра и штока царапин, неровностей и заусенцев быстро разрушает кромки и поверхность манжет. [55]
Это подтвердило, что между трущимися поверхностями в эластичном уплотнении при работе поршня образуется зазор, заполненный перекачиваемой жидкостью. При этом в передней части манжеты расстояние между поверхностями настолько велико, что не касаются даже микровыступы, и слой краски, предварительно нанесенный на поверхность ушютнительной манжеты не нарушается. [56]
 |
Опытная зависимость силы. [57] |
Наблюдения за работой компенсатора с двойными манжетами при стендовом испытании показали, что его герметичность практически не изменялась по сравнению с работой при одной манжете. Наблюдения за работой компенсаторов с двумя манжетами, установленными на действующих теплопроводах, результаты которых приведены ниже, показали значительно большее старение резины в резервной манжете, нагрев которой происходит в / воздушной среде, : В то время как большая часть поверхности рабочей манжеты постоянно находится в воде - а остальная часть поверхности периодически смачивается водой, которая проходит через уплотнение в виде отдельных капель. [58]
 |
Зависимость коэффициента трения в манжетном уплотнении. [59] |
В процессе длительной работы манжетного уплотнения происходит износ кромки манжеты и поверхности вала. Первоначальной стадией является взаимная приработка поверхностей манжеты и вала, при которой кромка манжеты в основном изнашивается за счет микрорезания острыми частицами неровностей вала. Кроме того, ширина контактной поверхности увеличивается за счет накопления остаточной деформации резины. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5