Поверхность - наплавка
Cтраница 3
Перед использованием нового баллона следует проверить качество аргона, для чего производят наплавку на пластину или трубу валика длиной 100 - 150 мм, и по внешнему осмотру поверхности наплавки и излома шва определяют надежность газовой защиты. При наличии пор в металле шва газ, находящийся в данном баллоне, бракуется. [31]
 |
Состав аргона для сварки.| Форма заточки вольфрамового элек. [32] |
Перед использованием нового баллона следует проверить качество аргона, для чего производят наплавку на пластину или трубу валика длиной 100 - 150 мм, и по внешнему осмотру поверхности наплавки и излома шва определяют надежность газовой защиты. При наличии пор в металле шва газ, находя-щийся в данном баллоне, бракуется. [33]
Перед использованием газа из каждого баллона следует проверить качество газа, для чего надо наплавить на пластину или трубу валик длиной 100 - 150 мм и по внешнему виду поверхности наплавки определить ее качество. При обнаружении пор в металле шва газ, находящийся в данном баллоне, бракуют. [34]
Центральный и средние продольные пазы имеют сечение в форме ласточкина хвоста и обеспечивают плотное прилегание антифрикционного слоя к корпусу подшипника в нагруженной зоне в случаях, когда площадь контакта подшипника с шейкой оси составляет незначительную часть поверхности баббитовой наплавки. [35]
Шлаковая корка, образующаяся при остывании, снижает скорость охлаждения наплавленного металла, что создает благоприятные условия для формирования шва. Поверхность наплавки под слоем флюса получается гладкой с плавным переходом от валика к валику. [36]
В необходимых случаях определяется твердость наплавленного слоя. Для этого на поверхности наплавки зашлифовывают наждачным кругом плоский участок в виде прямоугольника размером 15x20 мм или круга диаметром 15 - 20 мм, на котором и производят испытание. Химический состав наплавки не определяют. [37]
В результате комплексного обследования корпуса теплообменника в антикоррозионной наплавке фланца и подварочном кольцевом шве приварки этого фланца к цилиндрической части корпуса со стороны рабочей температуры ( 450 С) выявлено большое количество трещин длиной от 3 до 20 мм, глубиной от 0 5 мм и на полную толщину наплавки. Трещины располагались по всей поверхности наплавки и шва. [38]
 |
Ориентировочные режимы наплавки цилиндрических изделий. [39] |
С вылетом конца электродной проволоки и надежностью защиты расплавленного металла от действия воздуха связано и расстояние от конца газового сопла до наплавляемой поверхности. Чрезмерное приближение сопла к поверхности наплавки приводит к быстрому обгоранию конца этого сопла и закупорке его отверстия брызгами металла. [40]
При заполнении раковин большого объема ( свыше 500 см3) после наложения каждых 3 - 4 слоев процесс временно прерывают для охлаждения наплавленного металла и удаления с его поверхности шлака. Шлак, накапливающийся на поверхности наплавки, затрудняет процесс и служит причиной образования в металле неметаллических включений. Дефекты большой протяженности и глубины заваривают горкой ( см. фиг. [41]
 |
Схема выявления сплавленное наплавки.| Выявление плотности прилегания баббитового вкладыша к корпусу подшипника. [42] |
При хорошо выполненной наплавке такое прозвучивание с мягкими щупами производится без обработки поверхности наплавленного металла. В случаях больших неровностей поверхности наплавки ее слегка выравнивают наждачным камнем. [43]
Этот вид наплавки применяют, когда необходимо наплавить большое количество металла, например при восстановлении изношенных деталей с помощью электрода сложной формы. Преимуществом электрошлаковой наплавки является высокая производительность, малая склонность наплавленного слоя к порам и трещинам, высокое качество поверхности наплавки. [44]
Наплавленная поверхность должна прилегать к зеркалу цилиндра не менее чем на 60 %, причем пятна краски должны распределяться по поверхности равномерно. При обнаружении выкрашенных участков или трещин в баббитовой наплавке на площади, которая по замкнутому контуру превышает 10 % поверхности наплавки, поршень не допускается к дальнейшей эксплуатации. Наплавку рабочих поверхностей поршня производят обычно баббитом марки БН или Б16 в пламени водорода. [45]
Страницы: 1 2 3 4