Поверхность - седло
Cтраница 3
Клапан управления не должен иметь забоин на поверхности седла. Проверяют также прочность запрессовки в него поршня и посадку пружинной шайбы диафрагмы. Последняя должна быть плоской, с острыми кромками по периметру. Корпус клапана должен иметь ровную кольцевую канавку. Манжеты поршней ( цилиндра и клапана управления) должны быть эластичными с острыми уплотняющими кромками, без выбоин. Все ушютнительные резиновые кольца не должны иметь трещин и разрывов. [31]
Благодаря перепаду давления шибер 2 отко прижимается к поверхности седла 3, в зультате чего нерегулируемый пропуск воды актически отсутствует. [32]
 |
Схема расположения клапанов компрессора станции ЗИФ-55. [33] |
Всасывающие и нагнетательные клапаны собирают так, чтобы поверхности седла ограничителя подъема, соприкасающиеся с медной прокладкой, были заподлицо. Это обеспечивает определенный подъем тарелок: для всасывающих клапанов 1 8, для нагнетательных-1 3 мм. Нельзя допускать, чтобы клапаны выступали за плоскость клапанной плиты. [34]
При этом вскрывают корпус клапана, проверяют состояние поверхностей седел и затворов и проверяют и подтягивают сальниковые уплотнительные устройства, а также проверяют набивку смазочного насоса консистентной смазкой. [35]
Перемещающийся затвор прижимается давлением гидросмеси к контактирующей с ним поверхности седла. При полном перекрытии трубопровода внутренняя полость корпуса задвижки заполнена гидросмесью, а герметичность обеспечивается на выходе из нее. [36]
Клапан имеет разгрузочный поясок, который точно подгоняется к поверхности седла клапана. Когда нижняя кромка пояска дойдет до направляющей поверхности седла, происходит разобщение топливопровода с надплунжерным пространством гильзы. При дальнейшем опускании клапана до полной посадки его в седло разгрузочный поясок освобождает небольшой объем над пояском. Вследствие этого топливо расширяется на величину освободившегося объема и давление внутри трубопровода падает. Благодаря этому происходит резкое окончание впрыска и уменьшается подтекание топлива из форсунки в цилиндр. [37]
 |
Шаровые клапаны с буртом ( а и гладкой наружной поверхностью ( б. [38] |
Седла клапанов симметричны и при износе одной из кромок поверхности седла их поворачивают ( переставляют) на 180 для использования другой поверхности. Для обеспечения герметичности стыка шарик - седло внутренняя кромка седла имеет фаску. [39]
Коэффициент а имеет тем большее значение, чем более развита поверхность седла нагнетательного и ограничителя всасывающего клапанов, а также карманов, в которых расположены клапаны. [40]
Если это не устраняет утечки, то нужно проверить состояние поверхности седла в корпусе вентиля и устранить обнаруженные в ней повреждения. [41]
У вентилей: движение прямолинейное по направлению оси, перпендикулярной к поверхности седла. [42]
Выгоранию седел клапанов при недостаточном их охлаждении способствует также отложение на поверхности седел нагара, состоящего из окислов металлов и образующегося в случае применения этилированного бензина. [43]
Если принять, что во всех случаях притирка поверхности пробки крана к поверхности седла осуществлена высококачественно, то герметичность крана будет зависеть только от силы прижатия пробки крана к седлу, или, точнее, от величины удельного давления, возникающего на поверхностях пробки и седла. Для обеспечения этого давления применяют различные способы. Удобно провести классификацию конструкций крана по способу обеспечения постоянного герметизирующего удельного давления. Применяются краны: натяжные, в которых необходимое удельное давление обеспечивается подтягиванием ( или ослаблением) натяжной гайки на резьбе хвостовика пробки; сальниковые, в которых прижатие пробки осуществляется подтягиванием гаек на шпильках втулки сальника, действующие на сальниковую набивку и пробку крана; пружинные, в которых прижатие пробки к седлу крана осуществляется с помощью пружины. [44]
В процессе работы возможно ухудшение услоаий герметичности вследствие истирания металла и разрушения поверхности седла. [45]
Страницы: 1 2 3 4