Поверхность - шейка
Cтраница 4
При работе в подшипниках скольжения поверхности шеек должны иметь твердость, обеспечивающую малое истирание их. Глубина цементации должна составлять для шеек шпинделей примерно 0 8 - 1 мм. При диаметре шпинделя больше 350 - 400 мм или большом весе в: о цементации представляет практические трудности, и в подобных случаях цементуемую сталь si ie - няют другой, требующей более простой термообработки для придания шпинделю необходимых качеств. Хорошие результаты дает применение сталей 45 и 40Х при закалке шеек с нагревом токами высокой частоты. [46]
Учитывая разную величину удельного давления на поверхности шейки в работающем моторе, места зон отпуска следует располагать по схеме ( фиг. [47]
Интерес представляет способ закрепления ДРД на поверхности шеек силами упругости и упорами, который не искажает размеры детали и исключает сварочно-термическое влияние на материал восстанавливаемой детали. Суть способа заключается в следующем. [48]
Для того чтобы при проточке обработать поверхность шейки до шероховатости, равной 2 5 - 1 25 мкм, необходимо для каждого типоразмера вала экспериментально подбирать подачу резца и глубину резания в зависимости от линейной скорости резания. [50]
Целесообразно восстанавливать до исходного состояния качество поверхности шеек, вкладышей, гребней, колодок подшипников и уплотнений, так как шероховатость этих деталей способствует концентрации электрического поля и пробою пленок масла в соответствующих узлах. [51]
Было установлено, что шероховатость Ra поверхности шеек новых коленчатых валов составляет 0 200 - 0 282, после заводской стендовой приработки 0 180 - 0 266, а в эксплуатации 0 023 - 0 082 мкм. Шероховатость поверхности новых вкладышей составляет 0 102 - 0 320, после заводской стендовой приработки 0 074 - 0 209 и в эксплуатации 0 285 - 0 664 мкм. Таким образом, при нормальной эксплуатации пары вал - подшипник дизельного двигателя чистота трущейся поверхности шеек вала повышается с 9-го до 12-го класса, а вкладыша - понижается с 9-го до 7-го класса и ниже. Микротвердость поверхностных слоев понижается. [52]
Срок службы шпиндельного узла с такой поверхностью шейки в лучшем случае составляет всего несколько месяцев. [53]
У литых валов обычно нет необходимости упрочнять поверхность шейки г даже если вкладыши подшипников залиты более твердым металлом, чем обычно. Однако некоторые заводы при наличии бронзовых подшипников закаливают и литые валы токами высокой частоты. Шейки валов всегда шлифуются или даже полируются. [54]
После осмотра колесную пару перекатывают и обливают поверхность шейки, которая была прежде внизу, причем положение дефектоскопа не изменяется. [55]
Страницы: 1 2 3 4