Посадочная поверхность - вал
Cтраница 2
 |
Схема испытания активной стали перешихтованного сердечника. [16] |
Повреждения посадочных поверхностей валов под сопряженными деталями ( вмятины, забоины, задиры) составляют свыше 50 % общего числа повреждений валов ремонтируемых электрических машин. Эти повреждения возникают из-за частых съемов и посадок различных деталей и делают вал непригодным для нормальной посадки на его посадочной поверхности многих передаточных и соединительных деталей, в первую очередь подшипников и полумуфт. [17]
Чистота посадочных поверхностей валов, на которых устанавливают подшипники на закрепительных или закрепи-тельно-стяжных ( буксовых) втулках, должна быть не ниже 6-го класса, а конических шеек для подшипников с конусной расточкой внутреннего кольца - не ниже 7-го класса чистоты. [18]
Повреждения посадочных поверхностей валов под сопряженными деталями ( вмятины, забоины, задиры) составляет свыше 50 % общего числа повреждений валов ремонтируемых электрических машин. Эти повреждения возникают из-за частых съемов и посадок различных деталей и делают вал непригодным для нормальной посадки на его посадочной поверхности многих передаточных и соединительных деталей, в первую очередь подшипников и полумуфт. [19]
Для посадочных поверхностей вала под зубчатыми колесами назначаем обточку с шероховатостью поверхности Rz0. [20]
Для посадочных поверхностей вала под зубчатыми колесами назначаем обточку с шероховатостью поверхности RzlO. [21]
 |
Схема испытания активной стали перешихтованного сердечника. [22] |
Повреждения посадочных поверхностей валов под сопряженными деталями ( вмятины, забоины, задиры) составляют свыше 50 % общего числа повреждений валов ремонтируемых электрических машин. [23]
 |
Износ во времени деталей других сопряжений. [24] |
Износ посадочных поверхностей валов под подшипники качения происходит в результате перехода неподвижной посадки в подвижную и возникновения зазора в сопряжении под действием нагрузки из-за недостаточного начального натяга и напряжений смятия при невысокой поверхностной твердости детали. [25]
 |
Обозначение посадок подшипников качения на сборочных и детальных чертежах. [26] |
Для посадочных поверхностей валов и отверстий в корпусах отклонение формы ограничивается более жесткими, чем обычно, допусками. [27]
Шероховатость посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов должна быть в пределах 6 - 7-го классов для посадки подшипников классов Н и П и 7 - 9-го классов для посадки подшипников классов В, А и С. [28]
Шероховатость посадочных поверхностей валов для шарико - и роликоподшипников на закрепительных или закрепительно-стяжных ( буксовых) втулках должна быть не ниже Ra 2 5 мкм. [29]
 |
Поверхность вала. а - после высадки. б - после сглаживания.| Приспособление для снятия сердечника с вала. / - массивные шайбы. 2 - сердечник. 3 - стальной калибр. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5