Антифрикционная бронза
Cтраница 4
 |
Фррмы буртиков. [46] |
Если же применения дефицитных цветных сплавов избежать нельзя, то следует сокращать их расход до минимума. В конструкции ж корпус выполнен целиком из антифрикционной бронзы, а в рациональной конструкции з - из чугуна ( или другого недефицитного металла; поверхности трения образованы бронзовыми втулками. [47]
Главные и прицепные шатуны изготовляются из легированной стали и имеют стержень двутаврового сечения. В верхние головки шатунов запрессованы втулки из антифрикционной бронзы. Подшипник кривошипной головки главного шатуна состоит из двух стальных вкладышей, залитых свинцовистой бронзой. В нижнюю головку прицепного шатуна запрессована бронзовая втулка. Прицепной шатун сочленен с главным стальным полым пальцем. [48]
 |
Составные конструкции с применением легких сплавов.| Составные конструкции, как средство экономии дефицитных материалов. [49] |
Если применения дефицитных цветных сплавов избежать нельзя, следует сокращать их расход до минимума. В конструкции по рис. 471, ж корпус выполнен целиком из антифрикционной бронзы, а в рациональной конструкции ( рис. 471, з) из чугуна ( или другого недефицитного металла); поверхности трения образованы бронзовыми втулками. [50]
Чугуны, применяемые для изготовления деталей, работающих в условиях трения и износа, называются антифрикционными чугунами. Эти чугуны нашли широкое применение в узлах трения различных машин как доброкачественные заменители антифрикционных бронз. [51]
Для трущихся узлов, основным видом изнашивания которых является схватывание - заедание, общими путями повышения долговечности является сочетание в паре разнородных, несхватывающихся между собой или менее склонных к схватыванию материалов, у которых разрушение сцепившихся контактов ограничивается зоной их взаимодействия. В частности, при схватывании разрушение пластичных металлов ( незакаленная сталь) значительно распространяется по поверхности, охватывая глубинные слои металла, в то время как разрушение хрупких металлов ( антифрикционные бронзы) протекает менее интенсивно, незначительно распространяется по площади и ограничивается поверхностными слоями. Уменьшение пластичности стали, достигаемое закалкой, существенно увеличивает стойкость против схватывания. [52]
Ходовые винты и гайки станков обычно имеют трапецеидальную резьбу. Точность перемещений рабочего органа зависит от точности изготовления винта и гайки, а также от точности сборки. Ходовые винты изготовляют из качественных сталей, а гайки - из антифрикционных бронз и чугунов. [53]
СЗО роль мягкой составляющей играет свинец, который практически не растворяется в меди. Твердая составляющая состоит из кристаллов меди. СЗО является полноценным заменителем оловянистых антифрикционных бронз, дешевле и не содержит дефицитного олова. Применяют для заливки стальных вкладышей сильно нагруженных подшипников двигателей. СЗО обладает в четыре раза большей теплопроводностью чем оловянистые бронзы. Определенные технологические трудности представляет заливка, так как бронза Бр. СЗО склонна к ликвации по удельному весу. [54]
Коренные и шатунные шейки закаливаются ТВЧ. Вкладыши коренных и шатунных подшипников - тонкостенные стальные с тонким слоем антифрикционного сплава на алюминиевой основе. Упорный подшипник коленчатого вала установлен на средней опоре. Две пары упорных полуколец из антифрикционной бронзы стопорятся штифтами. [55]
Страницы: 1 2 3 4