Cтраница 4
С повышением вязкости транспортируемой среды уменьшается способность ее протекания через зазоры в запорном соединении. Это положение имеет весьма важное практическое значение. Так, например, тщательность обработки запорных поверхностей в регулирующих органах для нефти может быть меньшей, чем в регулирующих органах для бензина и керосина. При конструировании регулирующих органов стремятся к тому, чтобы сальниковое уплотнение было по возможности удалено от зоны высоких температур, благодаря чему сохраняется высокая вязкость сальниковой смазки. В тех случаях, когда это возможно по условиям конструкции регулирующего органа и условиям эксплуатации, целесообразно применять смазку запорных поверхностей веществами, обладающими большой вязкостью. [46]
Седла задвижек высокого давления рекомендуется изготовлять из мягкой стали. Поверхность седла, прилегающую к тарелке, наплавляют твердым сплавом, затем растачивают и шлифуют. При закрытии задвижки мягкий, текучий металл седел плотно прижимается к корпусу и заполняет все щели и неплотности. Таким образом, применение для седел простой мягкой стали приводит к лучшему результату, чем применение легированных марок стали. Если задвижка полузакрыта, то ее седла омываются водой неравномерно, из-за чего происходит быстрое истирание запорных поверхностей. [47]