Поворот - колесо
Cтраница 3
После поворота колеса 4 на некоторый угол захваты расходятся, освобождают изделие и, отключаясь от защелок 6, возвращаются в исходное положение. [31]
Привод поворота колес осуществлен раздельно при помощи двух штурвалов и цепных передач, что позволяет поворачивать их одновременно или по отдельности - колеса каждой оси. Для управления машиной во время движения достаточно поворачивать колеса перед ней оси; задние включают лишь при крутых поворотах. [32]
Углы поворота колес можно найти по формуле Виллиса, в которой вместо угловых скоростей используем пропорциональные им углы поворота. [33]
Привод поворота колес ходовых тележек осуществляется от тягача через дышло. Между несущими тележками проходят две перекрещивающиеся цепи, образующие обратный параллелограмм для соединения механизмов поворота несущих тележек. [34]
 |
Действие центробежной и инерционной сил на повороте дороги. [35] |
Противодействуя повороту колес, поперечная сила инерции Рц теперь будет направлена уже в обратную сторону ( положение / / /), и на автомобиль будет действовать центробежная сила, уменьшенная на величину поперечной силы инерции. [36]
Управление поворотом колес посредством троса, наматываемого на барабан. [37]
Управление поворотом колес посредством троса или цепи, наматываемых на барабан. [38]
Управление поворотом колес может быть рычажным, гидравлическим безнасосным и гидравлическим насосным. [40]
Управление поворотом колес переднего моста, коробкой передачи и стояночным тормозом гидравлическое; управление тормозами передвижения пневматическое; управление всеми рабочими операциями электрическое. Тормоза всех механизмов и стояночный тормоз колодочные нормально закрытые, а тормоза передвижений колодочные, нормально открытые. [41]
 |
Кинематические схемы механизмов задних мостов. [42] |
При повороте колеса 8 ведомая шестерня 7 обкатывается относительно шестерни 6, не выходя из зацепления с ней. Вертикальные перемещения колеса 8 приводят к деформации пружины 5 и перемещению вала 4 в шлицах шестерни 6 без нарушения зацепления шестерен колесного редуктора. [43]
При повороте колес на угол, в пределах которого точка контакта зубьев проходит путь от начала до конца зацепления, точки начальной окружности каждого из колес опишут дуги равной длины. Каждая такая дуга CD определяет время контакта одной пары зубьев и называется дугой зацепления. [44]
 |
Образование точечного зацепления.| Образование круговин-товых зубьев. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5