Излишний зазор
Cтраница 4
При нормальных зазорах между колодками и барабанами и отсутствии воздуха в системе педаль тормозов при нажатии на нее ногой не должна опускаться более чем на 2 / 3 полного хода, после чего должно ощущаться сильное сопротивление движению педали. Опускание педали на величину более 2 / з хода свидетельствует об излишних зазорах между колодками и тормозными барабанами. Ощущение слабого сопротивления движению педали, позволяющего выжать ее почти до упора в пол, свидетельствует о наличии воздуха в системе. [46]
 |
Основные способы установки шарикоподшипников 530. [47] |
В этой конструкции один подшипник предотвращает осевое смещение вала в одном направлении, а другой - в другом. Для радиальных подшипников предусматривают осевой зазор между крышкой и наружным кольцом подшипника 0 2 - 0 3 мм во избежание защемления тел качения, а для радиально-упорных, для которых излишний зазор ухудшает условия работы, предусматривают осевую регулировку. [48]
 |
Основные способы установки шарикоподшипников 530. [49] |
В этой конструкции один подшипник предотвращает осевое смещение вала в одном направлении, а другой - т - в другом. Для радиальных подшипников предусматривают осевой зазор между крышкой и наружным кольцом подшипника 0 2 - 0 3 мм во избежание защемления тел качения, а для радиально-упорных, для которых излишний зазор ухудшает условия работы, предусматривают осевую регулировку. [50]
В упорном подшипнике толстостенные вкладыши должны прилегать к постели рамы и к крышке с боковым зазором между буртиком вкладышей и торцовой стенкой постели, не превышающим 0 05 мм на сторону. Это необходимо во избежание осевого сдвига вала при работе. Излишний зазор устраняют, помещая прокладки между буртиком вкладыша и рамой. Под каждый бурт ставят прокладку, которую крепят к бурту винтами с потайной головкой. Допускаются также наплавки или напайки тыльной стороны буртов с последующей их опиловкой. При этом вкладыш должен быть предохранен от деформации и от повреждения баббитовой заливки. Вкладыши устанавливают в постели рамы и крышек, руководствуясь маркировкой, нанесенной на заводе-изготовителе или при разборке сборочной единицы. [51]
 |
Схема соединения стержней для пайки. / - стержень, 2 - хомутик, 3 - клин. [52] |
Пайку осуществляют следующим образом. На облуженные концы стержней 1 ( рис. 52) надевают луженый хомутик 2 из ленточной меди. Между стержнями забивают клин 3 из облуженной меди для выборки излишнего зазора и увеличения прочности паяного соединения. [53]
Страницы: 1 2 3 4