Закалка - деталь
Cтраница 3
Процесс закалки деталей с нагрева т.в.ч. значительно ускоряет термическую обработку. [31]
Схема закалки детали с последовательным охлаждением: / - душевое устройство; 2 - изоляционная втулка; 3 - деталь. [32]
Опыт закалки деталей сложного профиля, например шестерен, показал, что получение равномерного слоя по всей рабочей поверхности при индукционном нагреве возможно лишь при некоторых условиях. Если эти условия не соблюдаются, то закаленными оказываются или только зубцы, или, наоборот, только впадины. При этом форма индуктора не имеет решающего значения, хотя и оказывает некоторое влияние на характер нагрева. На этом основании при приближенном решении вопроса напряженность магнитного поля во всех точках поверхности нагреваемого предмета можно считать постоянной, что значительно упрощает задачу, не внося больших искажений в основные закономерности. [33]
При закалке деталей на высокочастотных установках средний расход воды для охлаждения деталей ориентировочно может быть принят равным 4 - 6 м3 / ч на одну установку, а при закалке деталей с нагревом в электропечах - 5 - 8 м3 на 1 т обрабатываемых изделий. [34]
При закалке деталей из конструкционных сталей повышается также и их твердость. В некоторых случаях это не имеет никакого значения, например для пружин. В других случаях, например для валов, повышение твердости при закалке неблагоприятно так как сильно затрудняет механическую обработку деталей даже после отпуска. В некоторых же случаях получение высокой твердости становится основной целью закалки. Высокая твердость нужна тем деталям, которые работают на истирание ( валики, шестерни): чем выше твердость, тем выше износостойкость. Закалка деталей, повышая их твердость, повышает тем самым и их износостойкость. [35]
При закалке деталей скорость охлаждения уменьшается по мере удаления от поверхности: наибольшей она получается на поверхности и наименьшей в центре сечения. [36]
При закалке деталей из конструкционных сталей повышается также и их твердость. В некоторых случаях это не имеет какого-либо значения. В других случаях повышение твердости при закалке неблагоприятно, так как сильно затрудняет механическую обработку деталей даже после отпуска. [37]
При закалке деталей в них возникают большие внутренние напряжения от различной скорости охлаждения наружных и внутренних слоев и от структурных превращений. Эти напряжения порою бывают настолько велики, что приводят к деформации ( изменение размеров) закаленных деталей, к их сильному короблению, а часто даже к трещинам. Особенно велики эти напряжения при закалке деталей больших сечений и сложной конфигурации. Трещины при закалке обычно появляются на острых углах и в местах резких переходов от больших сечений к малым. [38]
При закалке деталей наблюдается обезуглероживание поверхностных слоев, глубина его может достигать нескольких сотых миллиметра. В результате обезуглероживания механические свойства поверхностных слоев снижаются. Поэтому шлифование после закалки, перед накаткой, для наиболее ответственных деталей, таких, например, как торсионные и коленчатые валы5, может оказаться обязательной операцией. Оно может оказаться необходимым и как средство повышения точности формы деталей после термической обработки. [39]
Подвергаемые закалке детали сбрасываются в масляный бак с помощью манипулятора либо другого механического приспособления. [40]
При закалке деталей с отверстиями, особенно когда нужно обеспечить высокую твердость отверстий ( фильеры, глазки матриц для выдавливания), применяется струйчатая закалка ( фиг. Нагретая деталь устанавливается в приспособлении, и на закаливаемый участок направляется струя воды. Желательно подавать воду снизу. Паровой рубашки при этом не образуется и обеспечивается более глубокая прокаливаемость. [41]
При закалке деталей с отверстиями диаметром 25 - 40 мм применение цилиндрических индукторов затруднительно. Прямая и обратная ветви индуктирующего провода располагаются вдоль оси отверстия. На поверхности нагреваются две полосы. Если сообщить детали быстрое вращение, то нагревается вся поверхность. [42]
При закалке деталей, имеющих внутренние полости, нельзя допускать попадание воды в полость, если деталь прокаливается насквозь. В этом случае могут получиться, трещины на поверхности полости. [43]
 |
Маршрут обработки валов, изготовляемых из проката ( без термообработки. [44] |
При закалке деталей на высокую твердость следует стремиться все поверхности, не подвергающиеся шлифованию, выполнять до закалки; в маршруте при необходимости добавляется зубошли-фовальная операция. [45]
Страницы: 1 2 3 4